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- CB/T 3612-1994 柴油机主机整机安装质量要求
标准号:
CB/T 3612-1994
标准名称:
柴油机主机整机安装质量要求
标准类别:
船舶行业标准(CB)
标准状态:
现行-
发布日期:
1994-04-11 -
实施日期:
1994-10-01 出版语种:
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标准简介:
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本标准规定了柴油机主机船上安装的质量要求。本标准适用于中、低速柴油机推进的船舶。 CB/T 3612-1994 柴油机主机整机安装质量要求 CB/T3612-1994
部分标准内容:
中华人民共和国船舶行业标准
CB/T3612--94bzxz.net
柴油机主机整机安装质量要求
1994-04-11发布
中国船舶工业总公司发布
1994-10-01实施
中华人民共和国船舶行业标准
柴油机主机整机安装质量要求
1主题内容与适用范围
本标准规定了柴油机主机船上安装的质量要求。本标准适用于中、低速柴油机推进的船舶。2引用标准
GB9192一88船用低速柴油机安装技术要求3安装前的准备
3.1低速柴油机组装时,其部件的安装质量应符合GB9192的规定。3.2轴系拉线照光时,主机作初步定位。CB/T3612-94
分类号:U06
3.3主机最终定位,一般需在船舶下水后进行。对于细长轴系船厂确有把握时,也可以在船台上进行。3.4主机吊装前须检查机舱甲板开口尺寸,对于整机吊装允许拆除部分零部件。4安装质量要求
4.1固定挚块的装焊
4.1.1固定垫块与基座面板焊接前,应经过加工使接触面贴合良好,用0.10mm塞尺检查,插入深度不超过10mm。
4.1.2固定垫块焊妥后,顶面需经磨平修正,借助平板,用0.05mm塞尺检查,一般不应插进,局部允许插入深度不超过10mm;用色油检查在75%的结合面上,接触点分布均匀,每25mm×25mm区域内色油点不少于3点。
4.1.3主机底平面若无斜度,则固定垫块顶平面应向外倾斜,斜度不大于1:100。4.1.4·不设置固定垫块的基座面板,在安装活动垫块范围内的平面应磨平修正,其检查的要求同4.1.2条;若主机底平面无斜度,则基座面板还应作成向外倾斜,斜度不大于1:100。4.2活动垫块的安装
4.2.1活动垫块的厚度根据主机制造厂推荐值选定。般是:铸铁垫块的厚度不得小于20mm,钢质垫块的厚度不得小于12mm。
4.2.2在底脚螺栓紧固前,应检查活动垫块上下平面的接触情况,塞尺检查和色油检查的要求同4.1.2条。
4.3主机采用侧向支撑和端部支撑的安装4.3.1支撑在焊接固定时,应考虑焊接变形。4.3.2支撑的楔形垫块之斜面需互相研配,用色油检查在75%的结合面上每25mm×25mm区域内色油点不少2点,斜度要求同4.1.3条。4.4环氧浇注的塑料垫块
4.4.1塑料垫块的材质应取得船检部门的认可。中国船舶工业总公司1994-04-11批准1994-10-01实施
CB/T3612—94
4.4.2浇注前应将基座面上的侧向支撑等焊接工作全部完工。4.4.3浇注前需进一步清洁主机底平面以及基座平面,要求去除焊渣、锈迹、油漆和油污等杂物,再用四氯化碳或其它等效的清洁剂清洁结合面,4.4.4考虑到机座底脚螺栓紧固后塑料垫块的压缩量,主机输出轴中心线应预先提高,提高量约为1/1000的塑料垫块厚度,或根据塑料垫块制造厂的推荐值,以补偿塑料垫块的压缩量。4.4.5塑料垫块的厚度一般为1570mm,对于厚度较大的塑料垫块可分两次浇注,具体按塑料垫块制造厂要求。
4.4.6根据塑料垫块制造厂要求,按图纸尺寸安置浇注垫块的模;对预先钻好的底脚螺栓孔用木塞或泡沫胶管作临时封闭;经检查确认浇注时不会发生漏泄后,才可以进行浇注:4.4.7浇注塑料垫块须由经专门培训、持有操作证者,根据塑料垫块制造厂的要求进行。4.4.8塑料垫块浇注后固化前,在柴油机上停止一切工作。4.4.9塑料垫块完全固化后,测定试块硬度,硬度约为40巴氏度左右。4.5底脚螺栓
4.5.1以铰制孔用螺栓定位的主机,铰制孔用螺栓的数量应不少于15%螺栓总数,且应不少于4只。铰制孔用螺栓的表面粗糙度R,值为1.6μm,铰制孔的表面粗糙度R,值为3.2μm。4.5.24
铰制孔用螺栓与铰制孔的配合按下表:mm
螺孔直径
>30~50
>50~80
>80~120
最大间瓯
最大过盈
4.5.4底脚螺栓紧固前,螺母、螺栓的螺纹部分应充分清洁,涂敷一层二硫化钼等防粘结剂。4.5.5按主机厂说明书规定或图纸设计要求的油压或力矩紧固底脚螺栓。4.5.6底脚螺栓紧固后,在螺栓头及螺母端面与内底板和主机座之间,用0.05mm塞尺检查,应插不进。
4.5.7底脚螺栓紧固后,复测轴系对中值、主机曲臂距差,应符合原轴系对中计算及主机说明书要求。一般主机输出轴法兰与中间轴前法兰的偏移应小于土0.10mm,曲折应小于土D×10-4mm(D为被测法兰的外径,mm)。
4.6主机曲轴臂距差的检查
测量以下四种状态的曲轴臂距差:当在船上组装时,机座与曲轴在船上安装后;a.
在底脚螺栓紧固以前;
底脚螺栓紧固后;
d.主机输出轴法兰和轴系法兰螺栓紧固后,上述四种状态,应符合主机出厂试验时的技术要求,在一般情况下,每米活塞行程的曲轴臂距差应不大于0.10mm。
当首末两缸设置力矩平衡器或末端设置重型飞轮时,则首末两缸每米活塞行程的曲轴臂距差应不大于0.15mm。
附加说明:
本标准由中国船舶工业总公司提出。CB/T3612-94
本标准由中国船舶工业总公司六○O三所归口。本标准由江南造船厂负责起草。本标准主要起草人朱佩琴。
CB/T3612--94bzxz.net
柴油机主机整机安装质量要求
1994-04-11发布
中国船舶工业总公司发布
1994-10-01实施
中华人民共和国船舶行业标准
柴油机主机整机安装质量要求
1主题内容与适用范围
本标准规定了柴油机主机船上安装的质量要求。本标准适用于中、低速柴油机推进的船舶。2引用标准
GB9192一88船用低速柴油机安装技术要求3安装前的准备
3.1低速柴油机组装时,其部件的安装质量应符合GB9192的规定。3.2轴系拉线照光时,主机作初步定位。CB/T3612-94
分类号:U06
3.3主机最终定位,一般需在船舶下水后进行。对于细长轴系船厂确有把握时,也可以在船台上进行。3.4主机吊装前须检查机舱甲板开口尺寸,对于整机吊装允许拆除部分零部件。4安装质量要求
4.1固定挚块的装焊
4.1.1固定垫块与基座面板焊接前,应经过加工使接触面贴合良好,用0.10mm塞尺检查,插入深度不超过10mm。
4.1.2固定垫块焊妥后,顶面需经磨平修正,借助平板,用0.05mm塞尺检查,一般不应插进,局部允许插入深度不超过10mm;用色油检查在75%的结合面上,接触点分布均匀,每25mm×25mm区域内色油点不少于3点。
4.1.3主机底平面若无斜度,则固定垫块顶平面应向外倾斜,斜度不大于1:100。4.1.4·不设置固定垫块的基座面板,在安装活动垫块范围内的平面应磨平修正,其检查的要求同4.1.2条;若主机底平面无斜度,则基座面板还应作成向外倾斜,斜度不大于1:100。4.2活动垫块的安装
4.2.1活动垫块的厚度根据主机制造厂推荐值选定。般是:铸铁垫块的厚度不得小于20mm,钢质垫块的厚度不得小于12mm。
4.2.2在底脚螺栓紧固前,应检查活动垫块上下平面的接触情况,塞尺检查和色油检查的要求同4.1.2条。
4.3主机采用侧向支撑和端部支撑的安装4.3.1支撑在焊接固定时,应考虑焊接变形。4.3.2支撑的楔形垫块之斜面需互相研配,用色油检查在75%的结合面上每25mm×25mm区域内色油点不少2点,斜度要求同4.1.3条。4.4环氧浇注的塑料垫块
4.4.1塑料垫块的材质应取得船检部门的认可。中国船舶工业总公司1994-04-11批准1994-10-01实施
CB/T3612—94
4.4.2浇注前应将基座面上的侧向支撑等焊接工作全部完工。4.4.3浇注前需进一步清洁主机底平面以及基座平面,要求去除焊渣、锈迹、油漆和油污等杂物,再用四氯化碳或其它等效的清洁剂清洁结合面,4.4.4考虑到机座底脚螺栓紧固后塑料垫块的压缩量,主机输出轴中心线应预先提高,提高量约为1/1000的塑料垫块厚度,或根据塑料垫块制造厂的推荐值,以补偿塑料垫块的压缩量。4.4.5塑料垫块的厚度一般为1570mm,对于厚度较大的塑料垫块可分两次浇注,具体按塑料垫块制造厂要求。
4.4.6根据塑料垫块制造厂要求,按图纸尺寸安置浇注垫块的模;对预先钻好的底脚螺栓孔用木塞或泡沫胶管作临时封闭;经检查确认浇注时不会发生漏泄后,才可以进行浇注:4.4.7浇注塑料垫块须由经专门培训、持有操作证者,根据塑料垫块制造厂的要求进行。4.4.8塑料垫块浇注后固化前,在柴油机上停止一切工作。4.4.9塑料垫块完全固化后,测定试块硬度,硬度约为40巴氏度左右。4.5底脚螺栓
4.5.1以铰制孔用螺栓定位的主机,铰制孔用螺栓的数量应不少于15%螺栓总数,且应不少于4只。铰制孔用螺栓的表面粗糙度R,值为1.6μm,铰制孔的表面粗糙度R,值为3.2μm。4.5.24
铰制孔用螺栓与铰制孔的配合按下表:mm
螺孔直径
>30~50
>50~80
>80~120
最大间瓯
最大过盈
4.5.4底脚螺栓紧固前,螺母、螺栓的螺纹部分应充分清洁,涂敷一层二硫化钼等防粘结剂。4.5.5按主机厂说明书规定或图纸设计要求的油压或力矩紧固底脚螺栓。4.5.6底脚螺栓紧固后,在螺栓头及螺母端面与内底板和主机座之间,用0.05mm塞尺检查,应插不进。
4.5.7底脚螺栓紧固后,复测轴系对中值、主机曲臂距差,应符合原轴系对中计算及主机说明书要求。一般主机输出轴法兰与中间轴前法兰的偏移应小于土0.10mm,曲折应小于土D×10-4mm(D为被测法兰的外径,mm)。
4.6主机曲轴臂距差的检查
测量以下四种状态的曲轴臂距差:当在船上组装时,机座与曲轴在船上安装后;a.
在底脚螺栓紧固以前;
底脚螺栓紧固后;
d.主机输出轴法兰和轴系法兰螺栓紧固后,上述四种状态,应符合主机出厂试验时的技术要求,在一般情况下,每米活塞行程的曲轴臂距差应不大于0.10mm。
当首末两缸设置力矩平衡器或末端设置重型飞轮时,则首末两缸每米活塞行程的曲轴臂距差应不大于0.15mm。
附加说明:
本标准由中国船舶工业总公司提出。CB/T3612-94
本标准由中国船舶工业总公司六○O三所归口。本标准由江南造船厂负责起草。本标准主要起草人朱佩琴。
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