【船舶行业标准(CB)】 船舶钢焊缝射线照相和超声波检查规则

中华人民共和国船舶行业标准
CB/T 3177-94
船舶钢焊缝射线照相和超声波bZxz.net
检查规则
1994-02-01发布
中国船舶工业总公司发布
1994-08-01实施
中华人民共和国船舶行业标准
船舶钢焊缝射线照相和超声波
检查规则
主题内容与适用范围
CB/T3177-94
分类号：U06
代替CB3177-83
本标准规定了船舶钢结构焊缝实施射线照相和超声波检查时应遵循的基本要求。本标准适用于船舶壳体、构架、船用压力容器及管系全焊透焊缝的检查。引用标准
CB/T3558船舶钢焊缝射线照相工艺和质量分级CB/T3559船舶钢焊缝手工超声波探伤工艺和质量分级3焊缝验收等级
按船舶产品种类、结构及部位不同，分四个验收等级，见下表。产品类型和焊缝部位
船用1级锅炉及压力容器筒体、联箱、接管的纵缝和环缝；液化天然气、石油气等危险化学品运输船的独立储罐、液舱、柜对接焊缝
船用I级锅炉及压力容器简体、联箱、接管的纵缝和环缝；船长L\>150m，肿部0.6L内的壳体重要部位\端接焊缝；
船长L≤150m的特殊船型（如大舱口开式甲板纵向结构型)；肿部0.6L内和船长L≥45m海洋渔业捕捞船肿部0.4L内的壳体重要部位端接焊缝；所有起重纵横向对接焊缝
船用Ⅱ级压力容器简体、管道的纵缝和环缝；船长L>150m，肿部0.6L.内的构架及非重要部位端接焊缝；肿部0.6L外的壳板端接焊缝，船长L在65～150m之间的触部0.6L内壳体重要部位端接焊缝，钢质海船入级建造规范规定的其它对接和角接焊缝：海洋渔业捕捞船船长L≥45m，肿部0.4L内构架及非重要部位端接焊缝；0.4L外的壳板和船长L<45m，肿部0.4L内壳体重要部位端接焊缝船长I.在65～150m之间的肿部0.61.外的壳板和0.61.内构架及非重要部位端接焊缝。船长L<65m的壳体端接焊缝；
船长L<45m海洋渔业捕捞船肿部0.4L内的构架、非重要部位及肿部0.4L外的壳板端接焊缝注：1）L指两垂线间长。
2）壳体重要部位指航侧顶列板，此列板、强力甲板、龙骨板。中国船舶工业总公司1994-02-01批准验收等级
1994-08-01实施
CB/T3177—94
员标出每一检查区（段）的位置。如被检焊缝实际长度小于300mm，则按实际长度作为检查区（段）。在纵、横交叉焊缝处检查区(段)应平行于横向焊缝。5.2用超声波方法检查时，每一检查区（段）长度不小于450mm，若被检焊缝实际长度小于上述规定时，则按实际长度作为检查区（段）。5.3检查区（段）数由被检焊缝总长除以300mm得出。5检查方法的确定
由订货方、设计部门、验船师和制造厂根据材质、板材厚度、焊缝型式和部位以及焊按质录稳定性共同商议，订出每一检查区(段)所用的检查方法，并列出明细表。7
无损探伤人员
7.1用射线照相法检查时，必须持有船检部门认可的船舶无损检测（射线照相）人员资格证书。7.2用超声波法检查时，必须持有船检部门认可的船舶无损检测（超声波探伤）人员资格证书。8无损探伤设备
无损探伤设备和仪器必须经法定计量机构标定后方可使用。9无损探伤工艺和验收
9.1射线照相法按CB/T3558。
9.2超声波法按CB/T3559。
10不合格焊缝修补和复检
10.1船舶壳体及其构件焊缝修补和复检10.1.1对低于相应验收标准的焊缝，应予以修补，再作检查。10.1.2经二次修补的焊缝，检查后仍不合格，制造厂按有关规定，再作技术处理。10.1.3检查区（段）一端或两端发现危害性缺陷(裂纹、未熔合、未焊透)时，应在其延伸方向追加一个检查区（段）。若追加的检查区(段)焊缝仍发现上述的危害性缺陷.则整条焊缝返修，重新检查、10.2船用锅炉、压力容器及其管系焊缝的修补和复检按《钢质海船入级建造规范》或《内河钢船建造规范》进行。
11一次检查合格率
若所有被检的壳板端接焊缝一次合格率低于检查区（段)总数80%时，制造厂应分析原因，采取措施(包括对焊接工艺作复验等)。12探伤结果确认和复核
12.1用射线照相法和超声波法进行100%检查的焊缝，在同一检查区（段)内，其中有一种方法确认为不合格.则应按不合格处理。
12.2规定用一种方法作检查的焊缝，一般不必用另一种方法复核。12.3若验船师对超声波探伤结果提出异疑时，由验船师抽部分焊缝与探伤人员共同检查。13文件和报告
制造厂应向验船师提交下列探伤文件和报告。13.1每一检查区（段）所在部位明细表，并注明探伤方法。3
CB/T3177-94
13.2被检焊缝总长度，检查区(段）总数、合格率、修补部位和次数。13.3探伤报告和汇总表。
探伤报告和汇总表格式分别见附录A(参考件)和附录B(参考件)。产品名称编号
探伤记录单编号
焊缝编号
评价人员签名：
工程编号
探伤报告编号
探测区段总数
制造厂质检部门主管
验船师签收
探伤方法和标准
CB/T 3177-94
附录A
探伤报告
（参考件）
分段或部件编号
验收等级
探测区段长度，mm
日期：
探伤方法
报告审核人员签名：
附录B
汇总表
(参考件）
缺陷状况
日期：
产品名称
探测区段数
一次合格率
无损探伤室主管
评价结果
一次返修
报告编号：
评价结果
二次返修
4检查量
CB/T3177-94
4.1海洋运输船
4.1.1肿部0.6L范围内强力甲板和外板的射线拍片数量(检查区段数)N按公式(1)计算。其余部位对接焊缝检查由制造厂和验船师商定，一般不大于0.1N。N=0.25(i+0.1W+0.1W,)
式中：N
拍片数量；
触部0.6L范围内纵、横向对接焊缝交叉处的总数；触部0.6L范围内横向对接焊缝的总长，m；肿部0.61范围内分段合拢的纵向对接焊缝的总长，m。液化天然气、石油气运输船独立储舱、柜对接焊缝的检查量为100%。其它危险化学品船的焊缝检查量由《钢质海船入级建造规范》确定。各级船用锅炉、压力容器、受压管系焊缝检查量按《钢质海船入级建造规范》确定。4.2海洋渔业捕捞船
肿部0.4L区内的壳板焊缝检查基按公式(2)计算。Ny=0.21
式中：Ny-
焊缝检查量，m；
一肿部0.4L区内纵、横向对接焊缝交叉处的总数。4.2.2大合拢横向对接焊缝检查量按公式(3)计算。T=0.05W
式中：T——
焊缝检查，m
W—大合拢对接焊缝总长，m。
（1）
（3）
4.2.3除4.2.1、4.2.2条外，其余部位对接焊缝检查量由制造厂和渔检部门商定，一般不大于0.2~0.3Ny。
4.2.4各级船用锅炉、压力容器、受压管系焊缝检查量按4.1.4条规定。4.3江河运输船
4.3.1大合拢横向对接焊缝检查量为：当L≥65m时，按公式（4)计算；当L<65m时，按公式（5)计算。
Na=0.05Wa
Na=0.03Wa
式中：Nd检查量.m;
Wa-—大合拢横向对接焊缝总长，m。4.3.2部0.4L区内的壳板横向对接焊缝(大合扰焊接除外)的检查量按公式（6)计算。N,=0.02W
式中：N;检查量,m；
·（4）
.（5)
（6）
W—肿部0.4L区内的壳板横向对接焊缝总长，m。4.3.3除4.3.1和4.3.2条外，其余部位对接焊缝检查量由制造厂和验船师商定，一般不大于0.2N;。4.3.4船长小于30m的壳体焊缝（大合拢焊缝除外），经验船师同意后可以免检。4.3.5各级船用锅炉、压力容器、受压管系焊缝检查量按《内河钢船建造规范》确定。5检查区（段）
1被检查焊缝用射线照相法检查时，每一检查区（段)长度为300mm；并由验船师或厂方焊接检查5.1
附加说明：
CB/T3177
本标准由全国海洋船标准化技术委员会造情.工艺分技术委员专提出、本标准由中国船舶工业总公司第七研究院十·-所明本际准山中籍舶工业总公司第七研究院十--所黄资起举。本标准起草人顾世瑶、
中国标准出版社出版中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷1995年1月第一版1995年1月第一次印刷书号：155066·2-9601
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