【CB船舶标准】 水面舰艇风浪稳性计算方法

中国船舶工业总公司部标准
CB/Z 266--98
水面舰艇风浪稳性计算方法
Calculatcd method of stahility against wind wavc for surface ship199812—29发布
中国船舶工业总公司
1999—06—01实施
主题内容
中国船舶工业总公司部标准
水面舰艇风浪稳性计算方法
CB/Z 266—98
分类号：U19
Calculated method al stability against windl wave for surface ship本标谁规定了水面舰症的抗风稳性计算方法。1.2适用范围
本标谁适用于设计水线长度为 20 m1 及其以上末皱损的排水型水战斗刚斑和亚常排水盘 300 [以下的谱行疑在排水状态下的抗风稳性计算,其他排水型水面舰解的抗风移性计算可参照行。2引用文件
CB/Z 32—77受风面积计算
3定义
本章无条文：
4.一般要求
林章无茶文：
详扭要求
探眼风速
5. 1. 1 计算公或
舰燃所能承受的极限风速（距水面10 m高发处）.按公式(1)计算：.A
式中U,极限风速.m/s;
C 系数,C=115. 5;
C,——风返治高度分布的修正系数，按表1选取舰斑的最小倾复力擎m
△—核算裳载状态时的排水量,t;受风面积，m；
1,-—风倾力,m,取 =2f。
中国船舶工业总公司1998--12-29批准..(1)
1999-06-01实施
排水型水面战斗舰艇
6.1.2受风面积
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C,= 1. 140
滑行艇
受风面积形心至核算装载状态下水线的距离,m。舰艇水线以上各部分的受风面积按CB/z32计算。5.1.3最小倾复力臂
5.1.3.1使用静稳性曲线时，舰的最小倾复力避1.可按图1所示作图法求得。在静稳性盘线图上，将曾稳性线向负值方向对应延伸，自原点向中负值方向取模据角虫，的一点,过此点作更座标朝的垂直线与稳性曲线交于 H点，另外,作--直线平行于币座标轴,并使此直线与稳性曲线所包围的两个面积相等,即面积KHN等于面积NLP，测线段OM为最小倾复力臂。图！
5.1.3.2使用动稳性由线时，既艇的最小倾复力臂1。可按图2所示法求得。在动稳性曲线图上,将动稳性曲线向更负值片向对放延使，自原点更负偿方向致携摇负更的一点,经此点向上作虫座标轴的垂直线,与动稳性曲线交于 A点,电 A点作动稳生曲线的切线,另外经过A点作一置线平行亏±座标轴，自A点起，在此直线上量取等于lrac（57.3°)的一段长度得B点房B点向上作 AB线的垂直线，与上述的切线档交于C点，则线段BC为最小倾复力臂。CB/Z 266-98
5.1.33有进水角影沟的舰艇，其最小领复力劈！应按图3和图4所示的作图法求得。进水角，的规定见51.7条。
链的萨稳性曲纹或动稳性曲线因选水角，影响而中断时，除了用经过静稳性曲线中断处加作更应际辅的查直线，偿面积KIHN等于面积N，或用经过动稳生曲线中断处的刻签代替上述切找外，其会均同5..3.1和5.1.3.2条所途。图3
5.1.4横摇期
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5. 1. 4. 1驱逐舰、护卫舰的横据常可按公式(2)～公或(4)计算或接 5. 1. 4.3 条的规定取值。ihy
Φ, = 10. 81
式中更
靓艇的横摇角.（)：
核算装载状态下，未经自由液面修正的初稳心高，m：舰艇横播自播周期，s：
被隧平方根；
船宽，m；
重力加速度，m/s°；
元欲横摇阻尼系数；
元—-—垂向校形系数Coj=0.65时的无因次横摇医尼系数；垂向棱形系数C.不等于 0. 65验的修正值公式（2)中的波随平方根按舰艇自横据自据周期1。及稳性级别由图5查得，---(2)
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本式（4)中的ng，高值报据所核算的装载狱举下的/2g.B/T和A/LB由表6查得，当：4.5 ≤ B/T ≤ 3. 0和 B/T 元 3. 5时,批套接由负线在得8/T为其他值对，m.为上避相应由线的綫性插值；B/T ≥ 3. 75 时,不适用:bzxz.net
A./LB=0.C3知0.03时，m直接由曲线查得：C.0:≤A/LB≤0.04对，m为上述相应哟线的线性摄；8>0.0取0.时的n值
其中.z·核算装裁状态下既船的重心塑而坐标Ⅱ；一核算装载状态的水线宽,B
一核算装载状态的吃水，m
一就龙骨总国积（固定式减拐鳍，鳍的面积可人能龙骨的面积），Ⅱ；Ar
一一核算装载状态下的水线长，m. 025
>A5/L8=003
2.5/g3.0长房
*--—BT-3.5定期
公式(4)中的6..其值由图7查得。当：Cu/≤0. 62 时,0, =0. 0034 ;
Cu2≥0. 68 时,0, —0. 001;
0.62CB/Z 266--98
5. 1 4.2驱逐、护卫舰的横操确应用计算横摇角，稳性曲线点按 5. 1. 6 紊选行版舱自由面的修正。5.14.3其他舰艇的横摄角可取25°。这时，稳偿曲线咨不总较验追日液面形响的修正，则公式（1)中的系数 C应改为 111。
5.1.5稳性曲线
5.1.5.1稳性曲线采用变排水量法或等排求造法避行计算。5.1.5.2上器连续甲板上的第一层上层建筑，凡同时符合下列三个条件者，可计入稳性曲线。a：长度超过15%设计水线长；
h，封问条件符会求密要求的强力主层建筑：当端慰、侧整的水密们关闭时.有其他通造遵往机舱和其他工作场所。5.耳6自由液面的修正
5.1.6.1在各种装载状态下，实际装有拍类和未装满水的液体舱，均应修三官白叛面对初稳心高的影呢。修正时，取液体舱的最大自虫液面逆行计算。5. 1.6.2在各种装载状态下,对应各种装载状态取下列各类被体舱，修正其自由液面对稳性曲线的影响，正时：各类修正液舱的装载还取各舱总装载量的半（50以舱寄的被体量）：、日用选浪舱
b．沉淀燃法舱：
c。滑油舱：
d。未装满的压载水胞
e，其他燃油舱和换水验中各一个或各一对（在右对称行暨时>分别取其半载最近横慎30\时产的横缅力矩最大者。
5.1.6.3凡“液体裁载消耗顺序\中未规定催用顺序的小型液本舱柜（装数小还0.1%正常排水量）妇滑响、辅极柴油、喷气燃料或炉给水等舱柜，可不讨人自虫液而对初稳心高和稳性离线的影离：5.1. 6.4白由液面对稳性曲线的修正信计算,可按下述简化的作图法计算。在各液舱形心附近，取一等效横剂：其面积乘以舱长与实际容相近，且横倾后演剖而形心的移动距离与被体重心的移动距离也祖近。制用作简单几何图形形心的方法，求取各等效横剖而半载液面2下的形心和横倾30时液面cd下的形心g.（如图8所示）。無各范半裁液而横读30\时产生的摸须总方短，可接公戎(5)计算：
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式中,M\—-各舱半载被面横倾3\时产生的横倾总力矩,k，[1;g—重力加这度,m/s
-1,2.3……n 为 5. 1. 6. 2 条规定的进行自由面修正的舱数,-各能半载液体重量,
-各舱液依重心g沿水线方向移动的距离，m1!横顽30°时静稳性力臂修正值按公式（6)计算：a
式中：α檬倾30°时擎稳偿力臂修正值,m；△—-核算装载状态下的舰疑排水量，。(5)
g-重力加速度.m/s。
横须角从0~30°的整稳逆曲线修正值联其为与站成绕性孕化：37以后购敢为可值，如图9所示。
修工前
5.1.7靓体选水角
悠正培
5.1.7.1舰艇主船体上若有非水密的开口，且潢倾时，水会通过开口流入舰体内者，应计入进水角对稳性曲践的影响。进水角以后的稳生曲线在最小倾复力臂1,的计算中失效。郊图3 和图4 所示，5.1.7.2上层建筑满足5.1.5.2条中b、c条件的舰艇，位于它门的甲板上非水密开口可不作进水角开口;否则应作为避水角并口。5.1.7.3上目板及上层建等露天乎板上通出的空气管及其他小开口，当舰疑动倾侧时，对稳性无影响者,可不作为逆水角开口
5.1.7.4有进水角影响的靓应作出进水角与排水量的关系曲线，并说明进水角开口的所在位置。5.2舰艇结冰时的抗风稳性
5.2.1结冰时抗风稳性的极限风速的计算同5.1条。5.2.2结冰时抗风稳偿应计及舰凝由于结冰而引起的排水盘及重心高度的变化。5.2.3舰轰缩冰分一般结冰和重结冰两级。层-股结冰的舰艇，其结冰部位和相应的结冰重量按表2的规定，高度方底计算到实际水线以上10 m为止。5. 2. 4属重结的现艇,其结冰范围和部位同 5. 2. 3 条,结冰重盘加倍。结冰范阔
朔部三分之一船长以前
或上层建筑前壁前,两
者中取大者
上述范围之局
峰部兰分之·船长前
雄部三分之·-船长后前
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结冰部位
蘑天巾板水平役影面积（武备，甲板机热，装置及舱口盖等的水平投影面积包括在内，不别行计算我备、甲板机械，装置等的亚投影面积式备，甲板机梳、装量等的两侧投影面积炮管,起重妆置、颜杆,栏/干等岛栏物体天甲板水平投影面积
板以上约上层建筑、能墙，导单发射架等两则授影面积
上层建筑的最前端坚正技影面积工作疑及吊斑架的水平效影而和5.3朗斑海上格给时的抗风稳性
逆位面积结冰「单位长度结
靓据海上横向给时被补给的舰疑所能承受的极限风速按公式（7)公式（8)计算：Uhr =C-C.
式中:U—-
舰艇海补时所能承受的锻限风遵，m/sa海补时横向承载案紧急自动解脱时之駕脱力肾，m！P,--承载案的紧急解脱力，敢高架索的额定工作张力的2.5倍，kNZ.
载案的支承点距舰艇海补时平均吃水的距离，I1△被补给舰艇海补时的排水昼，按标准排水叠或战不利的装载状态取，--横摇角为零度时,舰起的最小候复力背、初：g--重力加速度.m/\；
或中其它符号的意义与公试(1)相同附加说明：
本标推由水而舰艇专业归口组提出。本标准由船舶总公司七院第七-研究所归口。本标准由船韶总公司七院第七（)一硼究所起草：本标准生要起草人：姜治芳、陈立、罗江洪。8
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