【TB铁路运输标准】 机车车辆高压安全联锁技术条件

ICS29.280
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3490-2017
机车车辆高压安全联锁技术条件Technical specifications of high-voltage safety interlocksystemforrollingstock
2017-11-19发布
国家铁路局
2018-06-01实施
规范性引用文件
术语和定义
配置要求
功能要求
附录A（资料性附录）
其他形式的电动车组高压安全联锁TB/T3490—2017
TB/T3490—2017
本标按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标雁由中车株洲电力机车研究所有限公司归口。本标准起草单位：中车株洲电力机车有限公司、中车大连机车车辆有限公司、中车大同电力机车有限公司、中国铁道科学研究院机车车辆研究所、中车青岛四方机车车辆股份有限公司。本标准起草人：樊运新、颜罡、周安德、王莹、郭迎春、郭晨曦、牛步钊。1范围
机车车辆高压安全联锁技术条件本标准规定了机车车辆上高压安全联锁的配置要求和功能要求。本标准适用于电力机车，电动车组，其他车辆可参照执行。2规范性引用文件
TB/T3490—2017
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T2900.36—2003电工术语电力牵引[IEC60050（811)：1991M0D]TB/T3453.1—2016动车组词汇第1部分：基本词汇3术语和定义
GB/T2900.36-—2003和TB/T3453.1—2016界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1
高压安全联锁high-voltagesafetyinterlock采用机械和电气等方式对进人机车车辆高电压区域、手动操作高电压设备进行的联锁，以保障作业人员的人身安全和高电压设备的安全使用。3.2
动力单元
power unit
由多个安装有动力设备的车辆连接在一起，组成一个完整的可提供牵引动力的车辆组合。[TB/T3453.1—2016,定义3.5]
4配置要求
4.1概述
机车车辆高压安全联锁由第一级安全联锁设备、第二级安全联锁设备、第三级安全联锁设备组成，三个级别的安全联锁设备具有自锁及逐级互锁功能。4.2基本要求
电力机车和电动车组高压安全联锁各级的安全联锁设备、电路联锁功能及气路联锁功能分别应满足表1、表2的要求。
表1电力机车高压安全联锁的基本要求安全联锁级别
第一级
第二级
第三级
联锁名称
受电弓联锁
高压接地联锁
其他设备联锁
安全联锁设备
受电弓气路联锁装置及联锁钥匙高压接地开关及联锁钥匙
钥匙箱
联锁设备
电路联锁功能
气路联锁功能
TB/T3490-2017
安全联锁级别
第一级
第二级
第三级
联锁名称
受电弓联锁
高压接地联锁
其他设备联锁
表2电动车组高压安全联锁的基本要求安全联锁设备
受电弓联锁装置及联锁钥匙
高压接地开关及联锁钥匙
钥匙锁闭装置
联锁设备
注：其他形式的分级参见附录A。4.3钥匙设置要求
4.3.1电力机车钥匙设置要求
电路联锁功能
气路联锁功能
电力机车采用三个级别的安全联锁设备，高压安全联锁的设备包括但不限于车顶门、牵引变流器柜、网侧高压柜（如有）列车供电柜（如有）、手动高压隔离开关（如有），钥匙设置见图1，应满足以下要求：
第一级安全联锁设备配有1个蓝色钥匙锁芯；第二级安全联锁设备配有1个蓝色钥匙锁芯和1个黄色钥匙锁芯；第三级安全联锁设备配有1个黄色钥匙锁芯和多个绿色钥匙锁芯；每台（节）机车设置有1把蓝色钥匙和1把黄色钥匙；钥匙孔处于垂直方向为钥匙锁定位，钥匙孔处于水平方向为钥匙取出位。第一级安全联锁装置
受电弓隔离阀
第二级安全联锁装置
高压接地开关
第三级安全联锁装置
钥匙箱
Oolooo
注：图中为电力机车正常运行时的钥匙状态。图1电力机车安全联锁设备钥匙设置示意图4.3.2电动车组钥匙设置要求
电动车组采用三个级别的安全联锁设备，高压安全联锁的设备包括但不限于动力单元、高压设备箱等，钥匙设置见图2，应满足以下要求：a）第一级安全联锁设备配有2个蓝色钥匙锁芯：b）第二级安全联锁设备配有2个蓝色钥匙锁芯和2个黄色钥匙锁芯；c）第三级安全联锁设备配有2个黄色钥匙锁芯和多个绿色钥匙锁芯；d）每个动力单元设置有1把蓝色钥匙和1把黄色钥匙：e
钥匙孔处于垂直方向为钥匙锁定位，钥匙孔处于水平方向为钥匙取出位。第一级安全联锁装置
受电引
第二级安全联锁装置
高压接地开关
第三级安全联锁装置
钥匙锁闭装置
动力单元！
TB/T3490-2017
动力单元2
OPDlPe
注：图中为电动车组正常运行时的钥匙状态。图2电动车组安全联锁设备钥匙设置示意图5功能要求
5.1概述
机车车辆设有高压安全联锁系统，对网侧高压电路、车顶门、装有高压设备的屏柜及手动高压隔离开关（如有）等进行可靠的安全联锁。各级安全联锁装置应具有自锁及逐级互锁功能。5.2电力机车安全联锁装置
5.2.1第一级安全联锁装置
第一级安全联锁装置对受电弓气路和控制逻辑进行联锁。当该装置蓝色钥匙处于锁定位时接通受电弓气路，蓝色钥匙不能取出：当该装置蓝色钥匙处于取出位，受电弓气路被截断并排出其供风气路中的空气，同时发送信号给机车控制系统禁止升受电弓。5.2.2第二级安全联锁装置
第二级安全联锁装置位于高压接地开关，对网侧电路接地进行联锁。当该装置蓝色钥匙处于取出位，高压接地开关锁定在工作位，黄色钥匙被锁定不能取出：当蓝色钥匙处于锁定位，可操作手柄将高压接地开关转换到接地位，此时蓝色钥匙被锁定不能取出，黄色钥匙可从二级安全联锁装置取出。当黄色钥匙处于取出位，高压接地开关被锁定在接地位。5.2.3第三级安全联锁装置
第三级安全联锁装置对车顶门、手动高压隔离开关（如有）以及装有高压设备的屏柜门等进行联锁。当钥匙箱上黄色钥匙处于取出位，绿色钥匙被锁定，不能取出。当钥匙箱上黄色钥匙处于锁定位可旋转取出钥匙箱上的绿色钥匙，才可打开相应的门或者操作手动高压隔离开关。当任一绿色钥匙不在锁定位时，黄色钥匙被锁定不能取出。当绿色钥匙打开联锁设备时，除手动高压隔离开关外，绿色钥匙应被锁定在被打开的联锁设备上，不能取出。5.3电动车组安全联锁装置
5.3.1第一级安全联锁装置
第一级安全联锁装置对受电弓进行联锁。当该装置蓝色钥匙处于锁定位且接通受电弓气路/接通控制电路，蓝色钥匙不能取出：当该装置蓝色钥匙处于取出位，受电弓气路被截断并排出其供风气路中3
TB/T34902017
的空气或控制电路被断开，同时发送信号给列车控制系统禁止全列电动车组升受电弓。5.3.2第二级安全联锁装置
第二级安全联锁装置位于高压接地开关，对网侧电路接地进行联锁。当该装置蓝色钥匙处于取出位，高压接地开关锁定在工作位，黄色钥匙被锁定不能取出：当蓝色钥匙处于锁定位，可操作手柄将高压接地开关转换到接地位，此时蓝色钥匙被锁定不能取出，黄色钥匙可从二级安全联锁装置取出。当黄色钥匙处于取出位，高压接地开关被锁定在接地位。5.3.3第三级安全联锁装置
第三级安全联锁装置对动力单元等相关设备进行联锁。当第三级安全联锁装置上黄色钥匙处于取出位，绿色钥匙被锁定，不能取出。当钥匙箱上黄色钥匙处于锁定位，可旋转取出钥匙箱上的绿色钥匙，才可打开联锁设备。当任一绿色钥匙不在锁定位时，黄色钥匙被锁定不能取出。当绿色钥匙打开联锁设备时，除手动高压隔离开关外，绿色钥匙应被锁定在被打开的联锁设备上，不能取出。4
A.1配置要求
附录A
（资料性附录）
其他形式的电动车组高压安全联锁TB/T3490-—2017
电动车组高压安全联锁各级的安全联锁设备、电路联锁功能及气路联锁功能应满足表A.1的要求。
表A.1电动车组高压安全联锁的基本要求安全联锁级别
第一级
第二级
第三级
联锁名称
受电弓联锁
高压接地联锁
其他设备联锁
A.2钥匙设置要求
受电弓
安全联锁设备
高压接地开关
钥匙锁闭装置
联锁设备
电路联锁功能
气路联锁功能
电动车组采用三个级别的安全联锁设备，高压安全联锁的设备包括但不限于高压设备箱、外接电源连接器箱、动力单元，钥匙设置见图A.1，应满足以下要求：第一级和第二级安全联锁设备共用2个钥匙锁芯，配备2把圆柱齿形钥匙：a
第三级安全联锁设备配有5个钥匙锁芯，配备2把圆柱齿形钥匙和多把平板钥匙；b)
每个动力单元配备1把钥匙。
第一级、第二级安全联锁装置
高压联锁钥匙箱
第三级安全联锁装置
安全联锁钥匙箱
可根据
需要增加
高压设备箱
外接电源箱
外接电源箱
安全联锁设备钥匙设置示意图免费标准下载网bzxz
高压设备箱
TB/T3490—2017
A.3功能要求
A.3.1第一级、第二级安全联锁装置第一级安全联锁装置对受电弓气路进行联锁，第二级安全联锁装置对高压接地开关进行联锁。当电动车组占用时，该装置钥匙处于锁定位置，钥匙不能取出。当旋转受电弓截止阀手柄，截断受电弓气路，旋转高压接地开关气路截止阀，闭合高压接地开关，取出钥匙。A.3.2第三级安全联锁装置
第三级安全联锁装置位于安全联锁钥匙箱，对高压设备箱、外接电源连接器箱、动力单元进行联锁，将第一级、第二级安全联锁装置2把钥匙插入高压联锁钥匙箱钥匙孔，旋转至开锁位置，此时第级、第二级安全联锁装置2把钥匙不能取出，可以取出第三级安全联锁钥匙箱的3把钥匙，维修人员可以进行设备维护。
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