【铁路运输行业标准(TB)】 旅客列车乘务电话

ICS 45.020
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 2354—2007
代替TB/T2354—1993
旅客列车乘务电话
Passenger train crew telephone2007-04-23发布
2007-10-01实施
中华人民共和国铁道部发布
TB/T2354—2007
本标准替代TB/T2354—1993《旅客列车乘务电话主要技术要求和试验方法》。本标准与TB/T2354—1993相比主要变化如下：一本标准名称改为《旅客列车乘务电话》一第2章：规范性引用文件做相应修改：一增加第3章：旅客列车乘务电话系统技术要求。一第 4章,乘务电话一般要求做相应修改。一第5章：乘务中话主要技术要求做相应修改。一第6章:试验方法做相应修改。一增加第7章：包装贮存。
本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。本标准起草单位：北京全路通信信号研究设计院，北京挪拉斯坦特芬通信设备有限公司。本标准主要起草人：徐再、刘及鹤。本标准所替代标准的历次版本发布情况为：IB/T2354一1993。T
1范围
TB/T2354-2007
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旅客列车乘务电话
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婚本标准规定了旅客列车乘务电话的主要技术要求和试验方法。游林静越二国的本标准适用于旅客列车乘务电话的设计生产、检验及安装维护。2规范性引用文件
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下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注月期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。集，GB/T2423.1-2001C
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品环境试验
GB/T2423.1-
电工电子产
品环境试验
第2部分
第2部分
试验A低温
试验B：高温
TB/T3021-2001铁道机车车辆电子装置TB/T3034-2002S机车车辆电气设备电磁兼容性实验及限值TB/T3058
机车车辆设备冲击和振动试验
铁路应用
3旅客列车乘务电话系统技术要求P
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下技术条件：
系统应满足以
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a）旅客列车乘务电话系统是由各车厢乘务电话和各车厢间的连接线组成的内部共线通话系统，可实现各乘务电话间的呼叫及组呼、全呼功能，提供话机优先权强插、呼叫应答、缺席登记、显示信息等功能。
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采用铁路客车通信配线中预留的列车乘务电话屏蔽线对。出微费自8，b）乘务电话间的连线
c）系统接人的最
电话数量：25台
d）乘务电话编号
系统线路长度：
4乘务电话一般要求
4.1结构与安装要求
4.1.1结构要求
位数字。
乘务电话应按批准的图纸及技术文件制造应满足以下要求a）乘务电话尺寸：不大于宽80mm；深60mm；高220mm。b）乘务电话重量：不大于0.35kgg4.1.2安装要求
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乘务电话安装在乘务员室，可放置桌面或壁挂，要求插拔灵活、安装方便，乘务电话的接头采用RJ45型接头。
4.2工作环境
本产品的工作环境，应符合TB/T3021—2001的有关要求，并满足以下条件：周a）环境温度：机车车辆内部温度-25～+45℃：的量
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b）相对湿度：最湿月平均最大相对湿度不大于90%（平均最低温度25℃）；e
TB/T2354-2007
c）冲击和振动：话机应能承受使用时的振动和冲击而无损坏或故障。5乘务电话主要技术要求
5.1通话方式
有以下两种通话方式：
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B）自动接听、免提扬声、双工对讲：b）手柄方式双工通话。
5.2系统信令
系统信令采用二进制幅移键控（ASK）方式或双音多频（DTMF）信号方式，应提供呼叫信息和控制信息。本标准表
5.3显示信息
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乘务电话显示信息应包括：话机的空闲、占用、应答、主叫号码、全呼组呼等状态。5.4话机工作电压及功率
的中格限子
5.4.1乘务电话工作电压为直流48V，当电压在36V-72V范围内变化应能保证工作。不）单感理5.4.2乘务电话工作电压为直流110，当电压在78V-138V范围内变化应能保证工作。贵汽各量5.4.3乘务电话最大功率不大于10WETD
5.5话机阻抗
5.5.1接收状态（挂机等待）：200ko。5.5.2通话状态（免提通话或手柄通话）：60005.6音频幅频特性
5.6.1收信音频幅频特性
在300Hz~3400H
2与800Hz比较，偏差范围：-3.5dB~+1dB。5.6.2发信音频幅频特性
#在300Hz-340011z
z与800Hz比较，偏差范围：-3.5dB+1dB。
6.7背景噪音抑制
通话间隙连续3s背景
噪音，发信放大器输出自动增加20dB衰耗。5.8音频输出电平
输出电平大于或等于0B。
5.9乘务电话最大音量调节范围
乘务电话最大音量调节范围为10dB
5.10冲击与振动
乘务电话的冲击与振动应符台TB/T30582002中1类B级的要求。5.11电磁兼容性
乘务电话的电磁性应符合TB/T3034—2002的规定6试验方法
6.1发信幅频特性测试
6.1.1测试仪器：选频电平表、振荡器。T
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6.1.2测试示意图，见图1安更真#求是，费量更量业宿全见生持卖费活中菜6.1.3测试按以下步骤进行：
a）乘务电话甲呼叫乘务电话乙，双方建立通信后，转换S1。美健
b）在话筒输人端振荡器发送-40dB的测试信号（600Q)，输出端用电平表（600Q）宽频测试。c）测试结果：输人频率在300Hz一3400Hz变化时输出电平与800Hz比较，偏差范围：-3.5dB~+1dB。
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6.2收信幅频特性测试
平表荡器。
6.2.1测试仪器：选频电
6.2.2测试示意图，见图
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6.2.3测试按以下步骤班
a）乘务电话甲呼叫乘务电话乙，双方建立通信后转换Sl。音
TB/T2354-2007
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0Q）振荡器测试信号，扬声器输出端用电平表(600Q)宽频测试。b）振荡器输人一7
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c）测试结果：输人赖率在300Hz3400Hz变化时扬声器输出电平与800Hz比较，偏差范围：-3.5dB~+1dB。
6.3音频输出电平测试
6.3.1测试仪器：选频电平表、振荡器6.3.2
测试示意图，见图3。
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TB/T2354—2007
6.3.3测试按以下步骤进行：更受a）乘务电话甲呼叫乘务电话乙，双方建立通信后转换S1。5b）在话筒输入端振荡器发送-40dB的测试信号（600Q），输出端用电平表（600Q）宽频测试。c）测试结果：话筒输入-40dB/600Q2.800Hz信号，输出端电平表（600Q）宽频测量。输出端电平表测试电平大于0dB。
6.4低温和高温试验
6.4.1下限温度-5℃的温度试验
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低温试验应符合GB/T2423.1-2001的规定。在设备不通电的情况下，在不小于0.5h内，将试验箱温度从室温逐渐下降至-5℃，当温度稳定后，搁置2h，然后保持低温状态并通电进行试验，各项指标应符合6.1~6.3的要求。
断开电源，试验箱按0.7/m1C/min的平均速率上升至室温搁置16h，然后在室温下接通电源进行试验，各项指标应符合6-6.3的要求。6.4.2.上限温度+45℃的温度试验慢款的康球
高温试验应符合GB/T2423.2-2001的规定。箱温按0.7C/mi-1/min的平均速率上升至45℃±1℃，当温度稳是后接通电源持续正常工作16h。16h后，在箱内温度不变的情况下进行试验，各项指标应符合6.1/63的要求。断开电源，试验箱按07℃/min~
1C/min的平均速率降至室温，搁置16h然后在室温下接通电源进行试验，各项指标应合6.1~6.3的要求。6.4.3高温高湿试验免费标准bzxz.net
8，在温度为+45
C相对湿度90%的条件下搁置48h，经4h恢复后进行试验，各项指标应符合6.16.3的要求，并无锈蚀、霉点、镀涂剥落、塑料件起泡、开裂、变形、灌注物溢出等现象，文字符号标志清晰，结构件与控制元件立完整、功能正常。6.5振动和冲击试验
击试验应按1B/T3058-2002中1类B级的要进行乘务电话的振动和冲
个方同各5h，合计15h。冲击试验为每个方向正反各中击3次，合计18次。功能长寿命试验为每
性试验每个方向通常不少子
10ming
功能性式
ASD(m/s-2)2/Hz
振动和冲击试验条
长寿命试验
ASD(m/s-2)2/Hz
注：ASD为随机振动谱密度：r.m.s为加速度均方根值。6.6电磁兼容试验
6.1乘务电话的电磁兼容性试验应按TB/T3034—2002的规定进行。6.7试验规则
6.7.1试验分类
试验分如下两类：型式试验和例行试验。6.7.1.1型式试验
型式试验在一台设备上进行。
在下列情况下，应进行型式试验4
惠农心
冲击试验加速度
医的高试
学装带围
a）新产品试制完成时；
TB/T2354—2007
b）产品的结构、工艺和材料改变，可能影响到设备的某些性能时，应对受影响的部分或全部进行型式试验；
c）停产2年以上重新生产时；
d）经常生产的定型产品每隔3年，进行型式试验6.7.1.2例行试验
对每台出厂的设备，制造厂均应进行例行试验。6.7.2试验项目
试验项日见表2，试验后，应填写相应的试验报告。对于其他形式的检验，由检验确定试验选项。表
功能试验
发信幅频特性
国频特性
输出电平
7包装贮存
7.1产品标识
高温和低温
和冲击
电能兼容性
标明，列内容
每台产品均应有铭牌
a）产品型号和名称：
b）出厂编号；
制造厂名称；
d)出厂年月。
7.2产品包装
例行试验和型式试验选项
例行试验
高温高湿
每台产品的包装均应防水、防潮、防震、防灰尘，以保证在正常运输过程中不受损坏。每台产品出厂时，应有合格证，并提供电路图、布线图、使用维护说明书各一份。7.3产品购存
型式试验
用户应按制造厂的有关规定，正确存放产品，允许在-10℃～+40℃，相对湿度不大于80%，无有害气体的库房中存放。
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