【城镇建设行业标准(CJ)】 城市公共交通经济技术指标计算方法 公共汽车、电车

CJ/T 5—1999
根据国家质基技术监督局关于废止专业标准和清理整赖后应转化的国家标雄的通知（质技监督局标函（1998)216号）要求，建设部对1992年国家技术监督扇批复建设部归口的国家标转化为行业标准项月及1992年以前建设部批准发布的产品标准项目进行了清理、整顿和审核。建设部以建标(1999)154号文《关于公布建设部产品标准清理整顿结果的通知》对C39.1—91&城市公共交通经济技术指标计算方法公共汽车、电车》标予以确认、发布，新编号为CI/T 5—1999。为便于标准的实施，现仅对原标准的封面，首页，书屑线上方表述进行相应修改，并增加本说明后重新印刷，原标准版本同时度止。349
中华人民共和国城镇建设行业标准城市公共交通经济技术指标
计算方法
公共汽车，电车
Urban pablic transport-the calcalation methed of economicand technical indexes--Bus and trolleybus1主题内容与适用范围
CJ/T 5—1999
本标准规定了城市公共汽车、电车企业主要经济技术指标的名称、定义，计算单位与计算方法。本标准适用于城市公共汽车，电车企业。2运营指标
2.1客运量
运送乘客的总人次。
2. 1.1 计算单位:人次
2.1.2计算公武
客运量（人次）～普票乘客人次十月票乘客人欲十包车乘客人次2.1. 3计算方法
，普票乘客人次依据售出普通票张数计算，单程客票每张许算一个人次，往返客票每张计筹二个人次。
月票乘客人次一（每张月票）日乘车次数×售山月票张数×相应月日历日数。月票日乘车次数b.
由近期客流调查资料确定。无客流调查资料的城市，月票日乘车次数参考附件B(参考作)中B1 条。包车乘客人次依据实际载客人数计算（无实际载客人数记录的按车辆定员计算），单程运送每人计算一个人次，往返运送每人算二个人次。2.2平均运距
乘客每次乘车的平均距离。
2.2.1计算单位：公里/次
2.2.2计算方法
平均运距由近期客流调查资料确定。在无可能进行经常性客流调查而月票比重义不大的城市，计算方法参看附录B中12条。2.3客运周转量
乘客乘坐里程的总和。
2.3.1计算单位：人公里
2.3.2计算公式
客运周转量（人公里）=客运量×平运距2.4运营车数
用干运营业务的全部车辆数。
中华人民共和国建设部1999-06-04批准350
-TTKAONTKAca-
·（2）
1999-06-04实施
2.4.1计算单位：辆
2.4.2计算方法
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以企业固定资产台帐的已投人运营的车辆数为准新购、新制和调人的运营车辆，自投入运营之日起开始计算运营车数。b
调出报废和调作他用的运费车辆，自「级主管机关批准之日起，不再算运营车数。2.5标推运营车数
不同类型的运营车辆依据统一的标准当最折合成的运营车数。2.5.1计算单位辆
2.5.2计算公式
标运营车数（辆）=Z（每类型车辆数×相应换算系数）换算系数参考附录 B 中 B3 条。2. 6运营车日
所有运营车辆的车口总数，
2.6. 1计算单位;车氏
2.6.2 计算方法
凡符合2.4.2条规定的运营车辆均应计算运营车日。2.7完好车日
技术状况完好的运营车辆的车日总数。2.7.1计算单位:车H
2.7.2计算公式
完好车口（车口）=运营车日一（全日保养车日十修理车日十待修车日十待报废车日）
2.7.3计算方法
a。凡当天出车参加过运营的车辆，均应计算完好车口。（3)
b，当天术出车运营的车辆，只要技术状况完好或曾进行保养、修理，但在当大16时前竣工，验收合格的，均计算完好车日。
2. 8 T作车日
2. 8.1为运营而出车丁作的运营车辆的车日总数。2. 8- 2 计算单位:车口
2.8.3计算方法
运营车辆只要当甘出车参加过运营，均计算1作车日：2.9客位数（定员）
运营车辆的额定载客量。
2. 9.1计算单位：人、客位
2.9.2 计算公式
客位数（人、客位）=乘客座位数十车厢有效站立面积×每平方米允许站立人数
车厢有效站立面积不包括车门踏步部位的面积。注：每平方米许站立人数参照附录中K4 条。2.10运营线路条数
为运营车辆设置的固定运营线路的总数。2. 10. 1计筛单位:条
2. 11运营线路总长度
全部运营线路的长度之和。
2.11.1计算单位：公里
2.11.2计算公式
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运营线路总长度（公男）二各条运营线路的长度一Z1/2[上行起点至终点里程+下行起点至终点的程十上下行繁点调买里程！往，单向行驶的环行线路长度等于起点至终点里程与终点下客站至起点里程之和的一半。2.11.3计算方法
测定起点至终点里程时，按进出各中途站的曲线长度计算。2.12运营线路网长度
运营线路网所经过的道路长度。2.12.1计算单位，公里
2.12.2计算公式
Z重复的线路长度
运营线路网长度（公里）二运营线路总长度2.13触线网长度
向电车集电装置供电的触线长度之和。2.13.1计算单位：公里
2.13.2计算方法
无轨电车，有轨电车的触线网应分别计算。a.
b。触线网长度包括运营，待避、回车和保养车库内的触线网长度。无轨电车触线网长度按单程双线(即一对止负线)的长度计算，双程的加倍计算。c
d。有轨电车触线网长度按单程，单线的长度计算，双程的加倍计算。2.14载客里程
运营车辆规定载运乘客行驶的单程。2.14.1计算单位：车公里
2.14.2计算公式
载客里程（车公里）=线路载客单程十包车载客里程线路载客里程包括运营车辆在固定线路，临时线路，旅游线路载客行驶的里程。2.15空驶里程
运营车辆为运营而规定不裁运乘客的空车行驶里程。2.15.1计算单位：车公里
2.15.2计算方法
+++( 6)
空驶里程包括：从车场至线路出，回场规定不载客行驶的卫程；中途故障和其他原因空驶到起终点或车场的里程；包车回程的空驶里程等。2.16运营里程
运营车辆为运营而出车行驶的全部里程。2.16.1计算单位，车公里
2.16.2计算公式
运营里程（车公里）载客里程十空驶里程2. 17总行驶里程
运营车辆所行驶的全部里程。
2.17.1计算单位：车公里
2.17.2计算公式
总行驶里程(车公望）三运里程公务里程十培训司机行驶的里程352
KAONTKAca-
........( 10 )
2.18客位单程
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各类车辆客位数与相应载客里程乘积，用以表示企业为乘客提供的总运载能力2. 18.1计算单位:客位公里,人公里2.18.2计算公式
客位里程（客位公里、人公单）一（各类车辆客位数×相应的载客剪程）2. 19完好车利用率
工作车日与完好车日之比，用以表示完好车辆的利用程度。2. 19. 1 计算公式
完好车利用率一
2.20工作车率
工作车其
亮好车百
工作车日与运营车月之比，用以表示运营车辆的利用程度。2.20.1计算公式
1作车率=
2.21里程利用率
总行驶里程中载客里程所占的比重，2.21.1计算公式
里程利用率 二
2.22车日行程
工作车日
运营车日
载客程
总行驶里程
运营车辆每个工作车日平均行驶的运营里程。2.22.1计算单位：公里/口
2.22.2计算公式
车日行程（公里／日）
2.23运营速度
运营车辆在运营线路上运行时的速度：2.23.1计算单位：公里/小时
2.23.2计算公式
X 100%
运营里程
工作车目
2×运营线路长度
运营遵度（公里 ／小时）=在返行驶时间圣将事行髓点调买和停站时间× 60注：往返行驶时间,单程行驶时间,调头和停站时间均以分为计算单位(下尚)。2.24运送速度
运营车辆在运营线路工实际运送乘客的速度。2.24.1计算单位：公里/小时
2.24.2计算公式
运送速度（公里7小时）
运营线路起点至终点里程× 60
单程行驶时间
运营线路起点至终点里程计算方法参照2.11.3条的规定。2.25技术速度
运营车辆在运营线路上不计停站时间的运行速度。2.25.1计算单位：公里/小时
.*+*-{ 11 }
-（15)
2.25.2计算公式
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运营线路起点至终点里程
单程行驶时间尽中途存站时间×60…技术速度（公里/小时）三
2.26线路重复系数
运营线路总长度与运营线路网长度之比，用以表示运营线路的重复程度，2.26.1计算公式
运营线路总长度
线路重复系数=
运营线路网长度
2.27满载率
客运周转量与客位里程之比，用以表示车辆客位的利用程度。2.27.1计算公式
客运周转量
满载*=
×100%
客位里程
2.28乘客密度
运营车辆载客行驶中，每车平均载有的乘客人数。2.28.1计算单位人/车
2.28.2计算公式
乘客密度（人／车）二客运周转量载客果程
2.29正点率
（21)
运营车辆在运营线路上正点行车次数与总行车次数之比，用以表示运营车辆按规定时间正点运行的程度。
2.29.1计算公式
正点率=
2.29. 2计算方法
正点行车次数
总行车饮数
X 100%
..+.-(22 )
正点标准以实际发车和到达中途站，终点站的时间不超过规定的时间为界限，正点的时间界限由各企业依据当地实际情况自定。
3安全服务指标
3.1行车责任事故次数
运营车辆在运营行融驶中发生的责任事故次数。3.1.1计算单位：次
3.1.2计算方法
行车事故分类方法和事故责任的区分按公安交通管理部门批准的规定执行。3.2行车责任事故频率
运营车辆得行驶万公望运营里程平均发生行车责任事故的次数。3.2.1计算单位：次/百万车公里3.2.2计算公式
行车责任事故频率（次／百万车公里）=行车囊隽童整次数×100运营重程
3.2.3计算方法
行车责任事故饮数指按公安交通管理部门规定须尚上级报告的责任事故次数。3.3行车责任事故伤亡人数
TKAONT KAca-
+...+- 23 )
行车责任事故造战的死产和受人数。3. 3. 1 计算单位:人
3.3.2计算方法
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a，受伤人数包括重伤和轻伤的总人数。死亡人数包括当场死亡和出于受伤后伤情发展而死亡的人数。但伤、亡两项人数不得重复计b.
受仿后因伤情发展而死亡人数的计算方法按公安交通管理部门规定执行，3.4行车责任死L事故频率
遂营车辆每行驶百方公里运营程平均发生行车责任死亡事故的次数。3.4.1计算单位：次/百万车公单3.4.2计算公式
行车责任死亡事故频率（次百万车公里行车克凭恶童事故次数10（24）运营里程
3.5平均行车事故费用
运营车辆每行驶千公里运营单程平均支出的行车事故费用，3.5.1计算单位：元/下车公单
3.5.2计算公式
3.5.3计算方法
平均行车事故费用（元／T车公里）=行车翼警费履总×10运营里程
行车事故费用以财务报表为推，事故赔人款应冲减事故支出款。3.6车厢服务合格率
..-( 25 2
车厢服务合格车辆与被检查车辆总数之比，用以表示运营车辆达到服务合格标准的程度。3.6.1计算公式
车糖服务合格率 =车程服签拿稳车辆数× 100 %被检查车辆总数
3.6.2计算方法
车厢服务标推按国家主部门有美规定执行。3.7车辆整洁合格率
车辆整洁合格车数与被检车辆总数之比，用以表示运营车辆达到整洁标准的合格程度。3.7.1计算公式
车辆整洁合格车数
×100%
车辆整活合格率…
被检查车辆总数
3.7.2计算方法
车辆整洁标准按国家主管部门有关规定执行4技术与消耗指标
4.1完好车率
完好车日与运营车日之比，用以表示运营车辆技术状况完好的程度。4. 1. 1 计费公式
4.2车辆平均报废里程
完好车昌×100%
完好车率=
运营车日
运营车辆从新车投人使用到批准报废平均行驶的型程。-( 26)
-( 28)
4.2.1计算单位：公里
4.2.2计算方法
4.3大修车数
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车辆平均报废里程（公里）=三报废车辆总行驶里程报废军数
大惨峻工出厂的运营车辆数
4.3.1计算单位：辆
4. 3.2计算方法
采用总成互换保修作业方式的企业用车身大修的车辙计算大修车数，非总成互换的企业，以车大修的车辆计算大修车数。
4.4车辆大修平均间隔里程
车辆相邻两次大修间（首次大修从车辆投人使用起计算）平均行驶的里程。4.4. 1 计算单位:公里
4.4.2计算公式
车辆大修平均间隔里程(公墨）=三车辆相翎两次大修间总行驶里程天修车辆数
4.5车辆大修平均停厂车日
大修车辆停厂修理的平均天数。4.5.1计算单位：天
4.5.2计算公式
4.5.3计算方法
车辆大修平均停厂车日（天）三大修午停厂车日天修车数
.....( 30 )
（31)
大修车停厂车日的计算应自修理厂接车的第二天起，到修理工，由使用单位接车的当天为止，按口历日计算，
4.6发动机大修平均间隔里程
发动机相邻两次大修间(首次大修从发动机投人使用起计算)平均行驶的里程。4.6.1计算单位：公里
4.6.2计算公式
发动机大修平均间隔里程（公里）=≥发动机相邻两次大修间总行驶里程大修发动机台数
4.7牵引电动机大修平均问隔里程电动机相邻两次大修间(首次大修从电机投人使用起计算)乎均行驶的里程。4.7.1计算单位：公里
4.7.2计算公式
牵引电动机大修平均问隔里程（公里）三牵引电动机相邻两次大修间总行驶里程大修牵引电动机总数
4.8车辆小修次数
运营车辆小修的总次数。
4. 8. 1计算单位:次
4.8.2计算方法
不包括司机自行排除和结合各级保养、修理进行小修的次数。4.9车辆小修频率
运常车辆每行驶千公里平均发生的小修次数。356
-TTKAONTKAca-
+++*-(32
.(33 )
4.9.7计算单位：次/千车公里
4.9.2计算公式
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车辆小修频率（次千车公里）车藝小修次数×103
总行驶里程
4.10轮胎平均报废里程
轮胎自新胎开始使用至报废止平均行驶的单程。4.10.1计算单位:公里
4.10.2计算公式
4.11轮胎翻新率
轮胎平均报废里程（公里）报废轮胎总行驶里程报废轮胎条数
全部报轮胎中经过翻新使用的轮胎所占的比重。4.11.1计算公式
4.12车辆平均故障时间
经过翻新的报废轮胎条数 × 100%轮胎翻新率
报废轮胎条数
运营车辆每行驶百公里运营单程平均发生的故障吋间，4.12.1计算单位：秒/百车公里
4.12.2计算公式
车辆平均故障时间（秒／百车公里）—连辆整魔耻温总和×10运营单程
车辆故障时间指运营车辆发生故障。影响本车正常运营占用的时间。4. 12.3计算方法
. 36 )
。运营车辆因故障不能按原计划时间出场（站），其故摩时间从计划出场（站)时间起到修复时为止，修复时间超过计划停驶时间，则计算到计划停驶时让，全犬末修复也未参加运营，按非完好车日训算，不再计算故障时间。
b。车辆运营途中发生故障，故障时间按实际到达起、终点站的退到时间计算。车辆在起、终点站发生故障，修复后运营的故障时间为计划发车时间与实际发车时间之差值；上述故障修复时问超过计划停驶时间，则敌障时间从发生故障时间起至计划停驶时间止：心车辆在运营途中因遇雷击，大水、冰冻，肇事等意外事故产生故障，经有关部门确定，可不计笋故障时间。
d车辆因进行技术试验或新产品试用发生故障，可不计算故障时间，但需报技术部门备案。4.13触线网故障频率
电车每行驶万公里运营望程触线网乎均发生的故障次数。4.13.1计算单位：次/万车公里
4.13.2计算公式
触线网故糜频率（次／万车公里）=楼触线网故障总次数×10*运督单程
触线网故摩次数指由于材料、保修质量，或驾驶员操作不当及道路条件等因素，使电车集电器脱线、直接或间接造成触线网损坏，并使电车不能正常行驶的现象出现的次数。4.14责任停电故障频率
电车每行驶百万公里运营里程线网发生的资任停电故障的次数。4.14.1计算单位，次/百万车公单4.14.2计算公式
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资任停也效障总次数×10
责任停电故障频率（次／百万车公里）二运营里程
-（39）
资任停电故障次数指由于电车供电设备维修或操作不当造成在电车营业时间内中断供电的次数。4.15行车燃料消耗
运营车辆每行驶白公里平均消耗的燃料数量。4.15.1计算单位：升/百车公单
4.15.2计算公式
行车燃料消耗(升／百车公型）=至辆燃料消耗总量×100总行驶里程
行车燃料消耗应按车型分别计算。4.16行车电能消耗
电车每行驶百公里运营单程平均消耗的电能：4.16.1计算单位：千死小时/百车公里4.16.2、计算公式
电车运营电能消耗总盘
行车电能消耗（于瓦小时百车公里）=X 100
运营换算里程
运营换算里程(车公里)各类车辆运营里程×相应换算系数换算系数参照附录 R 巾 B3 条。4.17平均保修材料费
运营车辆每行驶千公里平均耗用的保养和小修材料费用，4.17.1计算单位：元/千车公里
4.17.2计算公式
平均保修材料费（元/千年公里）=车辆堡隽材對嘉费用×10%总行驶重程
5劳动工资指标
5.1职工总数
企业全部在册的职工人数。
5.1.7计算单：人
5.1.2计算方法
按国家或地方政府主管部门有关规定执行：5.2平均职工人数
企业在一定时期内平均拥有的职工人数，5. 2. 1 计算单位;人
5.2.2计算公式
平均职工人数（人）=
ZF职上人数
相应口历日数
在职工人数变化不大的企业，月平均职工人数可用下面公式求得：月平均职工人数（人）=月初职工人数十月末职工人数2
季，半年，年支若于个月平均职工人数可用期内月平均职工人数求得，计算公式如下：平均职工人数（人）—三月平均职工人数期内月数
5. 3工资总额
企业在一定时期内实际支付给全部职工的劳动报酬总额338
TKAONT KAca-
f 40 ]
....( 41 )
+++--++.-( 12 )
-( 43)
+*++*+*( 45 )
5. 3. 1 计算单位,元
5. 3. 2 计算方法
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工资总额的构成按国家和地方政府主管部门的有关规定执行。5.4平均工资
企业每个职工的平均工资收人。5.4.1计算单位：元/人
5.4.2计算公式
平均工资（元／人）=苹均职人数工资总额
5.5全员出勤率
全员出勒工日与全员制度工日之比,用以表示企业全部职工在制度工日中的出勤程度。5.5.1让算公式
5.5.2计算方法
全员出勤工具×100%
全员出勤鞋=
全员制度工日
制度工 日和出勤下日的计算按国家企业有关规定执行。5.6全员劳动生产率
-(46 )
企业每一职工在一定时期内半均生产的产品数虚。企业产品可分别用客运周转量、运营收人，客位里程和运营换算里程:表示。
5.6.1全员劳动生产率1
人均客运周转量
5.6.1.1计算单位：千人公单/人5.6.1.2计算公式
人均客运周转量（下人公里/人）5.6.2全员劳动生产率-
人均客莅果程
5.6.2.1计算单位：客位公里/人5.6.2.2计算公式
客运周转量
平均职下人数
人均客位里程（客位公单／人）=5. 6. 3全员劳动生产率Ⅱ
人均运营里程
5.6.3.1计算单位：于车公里/人5.6.3.2计算公式下载标准就来标准下载网
人均运营单程（千车公单／人）=运营换算里程计算方法参照 4. 16. 2 的规定。5.6.4全员劳动生产率V
·人均运营驳人
5.6.4.1计算单位：元/人
5.6.4.2计算公式
客位里程
平均职工人数
运营换算里程
平均职工人数
人均运营收人（元／人）三
运营收人
平均职人数
5.6.4.3计算方法
X 10-3
运营收人指按建设部统一规定的标准平均运价率计算的收人。平均运价率定义参看6.4条的规定。5.7职工工伤事故伤亡率
因工伤事故造成伤亡的职工人数占全部职工人数的比重。359
5.7.1计算公式
5.7.2计算方法
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工伤事故伤亡人数
×1000%
职工工伤事故伤亡率=
平均职工人数
.1.伤事故划分按上级有关规定执行。6财务指标
6.1运营总收入
企业运营所得的货币金额之和。6.1.1计算单位:元
6.1.2计算方法
（52)
运营总收人包括普通票收入、月票，季票收人，包车收人。不包括附加在上述各项收人之内的其他代收费。
6.2运营总成本
企业为完成运营服务所发生的成本总费用。6.2.1计算单位：元
6. 2.2 计算方法
成本开支范围按国家或地方政府主管部门有关规定执行。6.3定额流动资金
企业在全部流动资金中，根据计划任务与正常需要核定占用金额，并实行定额管理的流动资金：6.3.1计算单位:元
6.3. 2 计算方法
定额流动资金的范围按国家或地方政府主管部门的有关规定执行。6.4平均运价率
乘客每乘行一公里的平均票款收入：6.4.1计算单位：分/人公里
6.4.2计算公式
平均运价率【分人公里）一
平均运价率可按市区、郊区普票、月票分别计算。6. 5运营利润
企业运营生产所实现的利润。
6.5.1计算单位：元
6.5.2 计算公式
运营收人
客运周转量
运营利润（元）=运营总收入—营业税及城市维护建设税运营总成本--.-.( 54)
6. 6利润总额
企业的运营利润，其他销售利润及营业外收支差额之和。6.6. 1计算单位;元
6.6.2计算公式
利润总额（元）=运营利润十其他销售利润十营业外收人一营业外支出·.（55）6. 6. 3计算方法
、其他销售利润是企业运营业务以外实现的利润。营业外收入是企业运营业务以外的收入。b.
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