【地方标准】 二氧化碳排放核算和报告要求 民用航空运输业

DB11/T 2057—2022
二氧化碳排放核算和报告要求
民用航空运输业
Requirements for carbon dioxide emission accounting and reporting for civil aviation enterprises

前言
本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件由北京市生态环境局提出并归口。本文件由北京市生态环境局组织实施。
本文件起草单位：北京市应对气候变化管理事务中心、清华大学。
本文件主要起草人：于凤菊、邱大庆、周玲玲、李春梅、宋丹、胡永锋、陈操、周剑、徐天金、孙粉、张悦、孙大利、马宁。

目次
1 范围
2 规范性引用文件
3 术语和定义
4 核算和报告范围
5 核算步骤与方法
6 数据质量管理
7 报告要求
附录A（规范性） 相关参数推荐值
附录B（规范性） 报告格式模板
参考文献

1 范围
本文件规定了民用航空运输业二氧化碳排放核算和报告范围、核算步骤与方法、数据质量管理、报告要求等内容。
本文件适用于航空客货运输、通用航空运输两类民用航空运输业的二氧化碳排放量的核算和报告。
注：民用航空运输企业涵盖行业代码为561、562（GB/T 4754-2017）。

2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 384 石油产品热值测定法
GB 17167 用能单位能源计量器具配备和管理通则
GB/T 22723 天然气能量的测定
DB11/T 1785 二氧化碳排放核算和报告要求 服务业

3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1 报告主体 (reporting entity)：具有二氧化碳排放行为的法人企业或视同法人的独立核算单位。
3.2 飞机 (aeroplane)：由动力驱动的重于空气的航空器，其飞行中的升力主要由作用于翼面上的空气动力的反作用力获得。
3.3 固定设施 (stationary facilities)
3.4 移动设施 (mobile facilities)：民用航空运输企业的机动车、非道路移动机械及其他非固定设施。注：不包括飞机。
3.5 重点排放设施 (key discharge facilities)：年度二氧化碳排放量大于5000吨（含）或占报告主体年度排放量大于20%（含）的排放设施。
3.6 活动数据 (activity data)：导致二氧化碳排放的生产或消费活动量的表征值。
3.7 排放因子 (emission factor)：表征单位生产或消费活动量的二氧化碳排放的系数。
3.8 碳氧化率 (carbon oxidation rate)：燃料中的碳在燃烧过程中被完全氧化的百分比。

4 核算和报告范围
4.1 概述
4.1.1 报告主体应以企业法人或视同法人为边界，识别、核算和报告边界内的排放，在规定周期内核算和报告其飞机、固定设施和移动设施的化石燃料燃烧排放、消耗外购电力及热力产生的二氧化碳排放。
4.1.2 报告主体从事除民用航空运输服务以外的其他行业生产和经营活动，并存在本文件未涵盖的二氧化碳排放环节，应按照其它相关行业的二氧化碳排放核算和报告要求进行核算，并汇总报告。
4.2 核算边界
4.2.1 化石燃料燃烧排放：报告主体所涉及的化石燃料燃烧排放包括天然气、燃油等化石燃料在各种类型的飞机、固定设施和移动设施中发生氧化燃烧过程产生的二氧化碳排放。
4.2.2 消耗外购电力产生的排放：报告主体消耗外购电力所对应的二氧化碳排放。报告主体向居民转供所对应的二氧化碳排放，不纳入核算和报告范围。
4.2.3 消耗外购热力产生的排放：报告主体消耗外购热力所对应的二氧化碳排放。

5 核算步骤与方法
5.1 核算步骤
报告主体进行二氧化碳排放核算和报告的工作流程包括以下步骤：
a) 确定核算边界和排放源；
b) 收集活动数据；
c) 确定排放量计算方法；
d) 选择和获取排放因子数据；
e) 分别计算化石燃料燃烧、消耗外购电力和消耗外购热力产生的二氧化碳排放量；
f) 汇总报告主体二氧化碳排放量；
g) 收集并报告生产经营服务信息。