【GA公共安全标准】 道路交通拥堵度评价方法

GA

中华人民共和国公共安全行业标准

GA/T 115—XXXX
代替 GA 115-1995

道路交通拥堵度评价方法

Evaluation methods for road traffic congestion levels

（报批稿）

XXXX-XX-XX 发布XXXX-XX-XX 实施

中华人民共和国公安部 发 布

目次

1

1 范围1

2 规范性引用文件1

3 术语和定义1

4 一般规定2

5 交叉口交通拥堵度评价2

6 区间路段交通拥堵度评价4

7 道路和道路交通拥堵度评价6

附录A（资料性附录）车均延误测定7

参考文献8

前 言

本标准按照 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。

本标准代替 GA 115-1995《道路交通阻塞度及评价方法》。与 GA 115-1995 相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：

• ——修改了标准名称（见标准名称，1995年版的名称）；
• ——修改了适用范围（见第1章，1995年版的第1章）；
• ——增加了规范性引用文件（见第2章）；
• ——删除了“阻塞”的术语和定义（见1995年版的2.1）；
• ——删除了“周期性阻塞”的术语和定义（见1995年版的2.2）；
• ——删除了“阻塞度”的术语和定义（见1995年版的2.3）；
• ——删除了“车辆排队”的术语和定义（见1995年版的2.4）；
• ——增加了“交通拥堵”的术语和定义（见3.1）；
• ——增加了“交通拥堵度”的术语和定义（见3.2）；
• ——增加了“区间路段”的术语和定义（见3.3）；
• ——增加了“交叉口车均延误”的术语和定义（见3.4）；
• ——增加了“排队长度”的术语和定义（见3.5）；
• ——增加了“交叉口排队时间”的术语和定义（见3.6）；
• ——增加了“排队时间指数”的术语和定义（见3.7）；
• ——增加了“排队溢出”的术语和定义（见3.8）；
• ——增加了一般规定（见第4章）；
• ——修改了交叉口交通拥堵度评价指标（见5.1，1995年版的3.1.1、3.1.2和3.2.1）；
• ——修改了交叉口交通拥堵度确定（见5.2，1995年版的3.1.1、3.1.2和3.2.1）；
• ——修改了交叉口数据测定方法（见5.3，1995年版的4.2.1和4.2.2）；
• ——修改了区间路段交通拥堵度评价指标（见6.1，1995年版的3.1.3和3.2.2）；
• ——修改了区间路段交通拥堵度确定（见6.2，1995年版的3.1.3和3.2.2）；
• ——修改了区间路段数据测定方法（见6.3，1995年版的4.2.3）；
• ——删除了道路交通阻塞度以周期性阻塞计的规定（见1995年版的4.1）；
• ——删除了道路交通阻塞度的测定时间（见1995年版的4.3）；
• ——修改了道路及路网交通拥堵度评价（见第7章，1995年版的3.3和4.4）；
• ——增加了附录A车均延误测定（见附录A）。

本标准由全国道路交通管理标准化技术委员会（SAC/TC 576）提出并归口。

本标准起草单位：公安部交通管理科学研究所、同济大学。

本标准主要起草人：顾金刚、付强、马万经、俞春俊、刘洋、胡建伟、王玲、衣谢博闻、卢健、华璟怡。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：

• ——GA 115-1995。