【公共安全行业标准(GA)】 城市道路交通信号控制方式适用规范

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中华人民共和国公共安全行业标准GA/T527-2005
城市道路交通信号控制方式适用规范Specification of suitable rban road traffic signal control mode2005-01-17 发布
中华人民共和国公安部
2005-05-01实施
本标准升公安部道路交通管理标准化技术委员会提出非归口。本标滩由公安部交通管担科学研究所负责趣革。木标准主要起草人：成红润、粘水进、应朝用、卢和频、包勇强，郭水、顾家悦。GA/T 527-—2005
1范围
城市道路交通信号控制方式适用规范GA/T 527—2J05
木标准规定丁不同信号控制方式的造用基主原测，多利位控制方式设日京则以及采用不成控制方或的术-急济评价方法。
本标准范十城减市道路安通信号程制方式药设计和理设。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标推的引市而忠为术标准的录款。凡是注日期的引月文件，其随后所有的像改单（不包站的误的内容)或汀版均不适月下本标证，然而、效减据据本标准效成协议的各力研究是否可使用这些文性的最新版本。凡是不注口期的引用文件，其展新题本适用于本标准。GA：T%231城方支通信号控制系统本证3术悟和定义
GA/T05一2331中确支的术讯起定义适用小本标雅，4单点患时段定时控制方式单点盛应控制方式，规协调控制方式，区域协调控制方式适用基本原则单点多时段定时控削与式、年点感应控判方式、线协调控制方式，区城协调搭制方式均通根据交通求和道路案料选定、并咨进行支术经济评价。在类用果种控制方式后，采用许许乱份真技代进行分行比赖和配时方案施优化.4.1单点影时段定时控制方式适用原则单点求时段定时控制万武是鼠兼中，虑经济的控制力式。当交适岁记符合总沐流量稳定、变化比较规律的条仁时，叫选用此冲控制方式：4.2单点感应控制方式适用原则
4.2.1当单点控到的交艾二交通决况变化软装十没有规律时宜采用单点恶应控制，4.2.2单点虚应控例一股在交变口逆口车道没置检测器或非人行揽道线前收置行人夜组.信号配时参数可随培学信息受
4.2.3单点题显控制分为半感应抢制和全感应应制。在支降流值比教小的常号造制交及口或路段的人行偿道处，可采用平感市控制在支路上置验测或车人行摘道处没好行人按针，担制品有交训需求确定是行求该相位，井划交确而求常况确定相品出位时间。
生各进口第量相近，且变化然为频然的信控制交双口定采用全感成挖制力式，若单个断估号抗有能小投期检测的实时交证决况定行配时优化·出可实现单点优化按制：4.3协诵控制方式适用原则
4.3，：当需要在单点科制的些配1扩大整制态巨，对营1连续父及山彩成的线路上进行的调控制以求高整举通行效率时，可采用协破控划方出4.3.2英出此轨控制方式时，针刘若车连等交义口设计·种指5协谢范配方案，通过时护司步，各交口的信号机按预设方案协商运行，4.3.3线协调控谢为式应考感书邻交义口的匝，诚常者降口叫距商大H5三以上对，会降低路三的协低效果。
GA/T527—2005
4.3.4线协低控制通常采用左电缆线协证控制办式。交通状符合总体量您定，变化比较规伴的条件时.可总用此种控制方式，但不能适应随机格较竭的交通，
采用此种控制力式，宜进行事前交通询查，根据谢查皓来设定整制参数，并应根据交通变化情况适时调整控制者数，以圾供较如的控制效用，无电绳线协调控制力式君造当设检测器，应用感应控制，可根据交通需求调整续信比，提商控制果。
4.4区减协调控制方式适用原则
4.4.1当需要收得较缺协谢落制更人池医内的协调控制效果以提高路网内的器体通行效率时.可采月区协调控制方式：
4.4.2区墩协调控制力式应老惠相邻交叉口的离，涵誉若路口间距离大于B90m以上时，会降低路口间的协调效果：
4.4.3区域协谢控制力式可分为定时的和实时的两种为式，应用定时的区域协调整制为式的交通信号控制承统为固定配时协调控制统。交通状况符合总体流基稳定、必化比较规律的条件时，可选用此种控制方式，但不能适应殖机性校致的变准。
采用此种控制片式，宜进行事前交通调查，根据调查结果放定控制参数·并应根据交通变化情况适时调物空制参数，以取得较好的控制效果。应用实时的区域协调控制方式的交通信号控制系统通常有方类实时选择协调挖制系统成口适应协调控制系统。
采用此种控制方式时欣在变整道网络内适当设胃检测带，实时采集必通数据，根据交通状克实施交道控制.能及时响应交通变化的需求。5多相位控制方式设计原测
相对于两相位控制方式，多相位控制能减少交及冲突点，按高交竭安全科理改普交叉口交通秩序，提高路口通行能力，在增加扫位的间时，会增加相位捌失附间，降低交叉口遇行效率，故一整相位数不宜过求。应根路口转弯机动车流量，间设胃专同办转查凯动车道，对向直行车流要求车道数状况等实际交通状况综育考幽交通安全，交通秩序和通行能力等因素，赠定相位的运行方式。采用多相范整制时基本原则
剂位数应尽可能少，以使时间利州案最离：同一人柜忙内产放行尽可指多的交通流；在个相位内避免有严重冲突的交通流间时出脱：同一方间交通流尽可能连续出晚在车组合中、出口道的车道数要与让入交叉[1车就的股数基本相配！减轻相检尾车和出能相位首车出现潜在的交及冲突，6技本-经济评价方法
选用不同控制方式时的捷末经济误价方法可分为效益·成本评价和效用-放本评价。6.1效益应本评价
对于可估算成币值的效益措示，可用效提-成本法来评价比选，6.1.1效益措标下载标准就来标准下载网
交通控制系统各可选方案的效带青标·一般专虑以下儿项；出于车辆延误与停车次数的断低导效运行成本的下障！车辆行时间的异效车解运行整常提高的收益！交通事敏降抵导的交通实故损费同的减少；一-环保效益，如地气威少，渠声降低、油耗减少。GA/T527—2005
效益分析一有：延误，停车次整，行租问要平均车速等指标，通常采用前，后效费分析的方式，即在系统建成前、后分别刘同抽择路口进行停车次数，延误沔查，或抽样路段进行行保时间或平内车速函账查一股还带等有流尽调者数据，以提高分析站果的准确性。谢金要在相同的道陷与交通环境下进行，包括调查人员与方式、调查周日与时段象等等，以提高分析结果的可比性，从前、后调查站果它百分比可以吞山效益的增，减情况。6.1.2成本分析
成本分析首先要死出各可选古案的成本要求清单，单点多时段定时整钊方式成本要素表死表1：单点密应控制力式地本室烹与表1比较，室外设备的信丹机严采用感应式信号机.增加检测器，土逆施工需增加检测器相应的土密施1；无电继缓协调控方式成本要素与表1比较，主成本中需增则分析软件应用惠应控制的无电统线协调控制方试成本要宽与表1比牧，上成木中需增润分折教件，主成本中室外段备的情专机需果用感应式信号机，增加检测器，土施工需增加检副器相应的士班施T：
一-区或协调控制方式的成木要表见表2.采用定时的区域协调控制方式时，中控室设备要求较低，或者可以取消，
实时的区域协调控制方式的成产些索与表2相比较，可选贝均需选用，主成本中室外设各需增加检器，上施工带者加检测器相应的土建施：表！单点定时控制方式成本要景系成车奖别
运行成本
维孕成本
共他成车
安油源金利世计期川
室外设备
土唑荫 I.
安装课册
定期或心定期的交洒测查份用
室外设备
交术语以等
分项说明
实地处通信号格制之的的空通询在，交两组识规划、略口报化等费用含通尚号机
《采用多时是定时式位少摄》
宿灯、灯托
路口收道、管经地1、价号灯杆基制的 上,难相 1: 等
营理人员
操作员
技术人员
无T管数调整
空以波备维护并用
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或本类洲
让成本
达行成本
雄护现不
其能或本
表2区协调控制方式成本要表
交妞和费，
室外设备
L.控室议备
信(三选）
益制系统饮神
光洲试券
上期定不定的交造谢有费月
适信达
家外设务
控主设备
控制品统较升级
分项说归
实范交通恰专控制述前的交通测在，交细过纹越划,路-11录化等形月买迪信号款
采用单中调式抗专机！
培号处、作号灯轩
区油拉史机
装贴行阅设备
故据拍出：打印头签固依等
电源改与
操作员控制今
独信设备
自注通信信虹建设光所
H川满有信其一次性费用
路改道线地工、作专灯杆刊
的上建的二年
号于变常透整
制:心
环境控制
道信信道祖费川
常用人
换1:员
技术人员
存储设备，十印凯
变外证资始：费用
十事设看难办月
满信设专络业用
上建润信信线：费毛
G/VT 52/—20C5
对于确实的可送力案办别列出所案成本要系端单，根据报价资料为出可方案成本。6.1.3比较
进行致用-成本比较。
6.2效用-成本分析
更难于用价值米损速的需种指标，可污虑州效用成本分折法，效用成会分衍法步操如下，
6.2.1效用指标
交通控制系统各可洗方率整专患选用下刻效币指标，交行满足现有利光来交州需求的能力：靠件在最术维护费条件下系统次教时间的长：适定性在清记变化条件下，货长时训疯交通运行要求的能力：应变消力：对五要任务和交通事的询应带力：择作性：从老系故成新系统的方便程质，便系统效人便用时逆到回题的多少等。附带功能：生不抗无主要功能效采条件下可说这行他对灿动能。如感上列指标还不够只休，则可表据实际情说，逆三述各指标分解成要为详渐的分扰标.例如：实迪运行；川分盛死时方案的数毕，控到方案我交逆需求改李的灵适证，需更时进行信协调的免程度等：
可常性：可分流部件散障点动技警的光善程度，部件散降近成影响的严或理意，可对各可选方案所列主要部件选行分别价：
适件：川分成增变信号机和检测器的能力，改火其供控制式的出便程度，改变控制存数的方我度等
定更您！为应对重要在多，如，人型活动们务交通尝的快速友应能：染作性：印分虑使出晚有改备所占的出例，系统商试的难易称度、安装时务有关方搭的协调的雄象至废，对人员落训的要求程逆等：附加快能：可按附加快能的存无来评价，妇交通信息开改理度、交通激奶记录动能、脱机交通数据处动能学
6.2.2效用指标权重
把上列各指标【色括分指标其则丁交通挖制系统的豆要程烹确定各指标的加权值，如表3例，
表3分配片评价指标的相对积
逐运行
可2件
适应性
举作性
划到期
总和100
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B效用指标加权评分
确定指标的评分；对各可选方案的务碳评价指标月分（如010).然后按各标的加权数算出各项指标的如权总分，
6.2.4成本分析
确定放率，举见6.1.2。
6.2.5比较
进行效用-成本比轻
乘用效益成本评价和效用-成本分析6.3
必要时应用两神方法成用其他方法。3
交通二和手册3人民交通1版社
教考文献
国家标通道路交追信号灯交装期范(14886
国家标准道路交通位5好3148
公大安全行业研注道济交迪停号控制机会CA47-02
美上等一交制地各洲则MIITETWrGA/T 527—2005
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