巅峰极速漂移怎么调校好

巅峰极速漂移调校推荐

1、后驱：冲刺，中性胎，开放电控，赛道悬挂，低中心，也就是31332。

这一套的后驱车平跑按方向不会打滑漂移响应快，绿漂区间长，漂移后车头摆正后脱离的马力也很足。

2、四驱：冲刺，硬胎，开放电控，赛道悬挂，低重心。也就是33332。

这一套gtr很猛，能抓地，漂移顺，提速凶，别的四驱也通用的。

3、改装效果：

①引擎：不用多说，都看的明白

②轮胎：硬胎摩擦力小，提速和速度损失要小一点，后驱车上硬胎+开放电控，直线按方向就打滑，软胎摩擦力大，抓地指向性好，不容易打滑，但会掉不少极速，一般来说后驱车选中性胎就行，牺牲一点极速换来稳定的直线和方向切入，抓地也可中性胎加开放电控，或者硬胎均衡电控，看个人手感 抓地玩的不多我就不多说了。

③电控：这个东西和你平地加油门的速度没有关系，他是你开始打滑的时候电脑的介入速度，直观的就是开放电控下，漂移绿漂窗口变大，开始侧滑后ai不会马上介入减油门，侧滑角度大才会介入。保守就是一有侧滑ai就会介入减油，漂移玩家建议开放

④悬挂：无脑赛道悬挂就行

⑤车架：低重心转向响应慢，稳定，高重心转向操作响应快，但是漂移会跳轮。漂移玩家还是建议低重心。

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