【国家标准(GB)】 小艇 遥控操舵系统

ICS 47. 080
中华人民共和国国家标准
GB/T 17844—1999
idt Iso 8848:1990
遥控操舵系统
Small craft-Remote steering systems1999-08-31发布
2000-06-01实施
国家质量技术监督局发布
W.GB/T17844 : 1999
本标准等同采用S08848：1990小凝遥控操舵系统8，对于功率为15~40kW简单眩外挂机适用的遥控操能系流.H专门规定见GB/17845—199小功率15~-40W感外排单机道控操胞系统。本标施市中国船新工业总公司提出：本标准由中国船航工业总公司第七研究院七八所归！、本标准起草单位：中国招舶工业总公司六○一院、第七研究院七八所，本标谁土要起毕人：罗春燕、张吉胜、林德群、李振声。W.bzsosocomGB/T17844—1999
ISO前言www.bzxz.net
JSO（国际标准化组织）是各国标准机构（ISO成员团依）的世葬性联合凯织。国际标准的制定工作般出各IS）技术委员会进行。每个成员团体对某技术委员会所从事的谢题感兴趣，都有权等加这个委员会。与JSO有联系的政府和非政府性的国际组织也参加这项工作.ISO与国际电工委员会（IEC)在电工技术标准化工作中划合作。各技术委员会拟定的国际标准草案，先分发给各成员团体征求意见，至少要有75分的戒员团体投赞成票才能发布为国际标准。
IS0 8848 是由 ISO/TC 188 小册技术委员会制是的。注1：本国际标雅规定「适控操能系统的要求和试验方法，对十功率,为15~10 kW简,单粒外硅机适用的逐挖操能系统+其专门规定见IS09775岁小艇功率15~4GhW鼓外挂单机溢控操舵系统3WW.bzsoso.cOm各美标准行业资料免费下载1范围
中华人民共和国国家标准
小艇遥控操舵系统
Small erafl- Remle steering syslenmsGB/T178441999
idt 1S0 8848 : 1990
本签感规定了远距离推扰软轴操能系统及其主要部件的要求和试验方法。本标准适用一功率人于15kW外推单机、双机以及所有眩内机、脑内机外拥逆装针和喷水推进装暨的小艇。
2定义
本标难采用下列定义。
7.1操能系统kterring system
远距离传递人力能、能外未机，被内机般外拥进装罩或喷水推进装货所必带的所有部件的点成2.2艇载探能系统 bnnt-neunie-d nteering systcm输出推扑的导向管固定照的换能系统。2.3机载澡能系统niutor-tlomnred steeringsystem辅:推杆的导尚管固定于发动机上的操舱系统。2.4拉杆lrg link
在机线操能系统中,将确出推杆上的线性力传递至发动机的操能臂上的连接杆。2.5能钢helm
将操能力输人操能系统软轴或其他传力装置的机构，能轮或其他于动换纵装效不包代内，2.6最低保持系统性能ninimum retained syrtem perfortance试验后操能系统具各的能力,即通过能轮他心常操作，和舱柄上产生不大127V·n的转矩，以便操胞系统有能力获得在中间位置每侧进行垒少90%的止常操能颈度。本标准不规定航行中的小艇的操能系统性能，但撤为设计并试验提供定盘极眼值，3—般要求
3.1安要到款上的惯能系统应成变供应。磁外挂机艇的操能系统应成衰供应准推杆输出端的逐接处(如阁1所示)。
3.2操施系统应按本标准进行安装。3.3对于肱外持双矶的小疑应加以标认，且应指出是适宜于机载操能系统还悬避载操能系统，或两长告害。范适于艇操能系统，还成指出适宜干并架安装还足舰板安装，或两者有（见图2)，国家质量技术监督局1999-08-31批准2000-06-01实施
15：最大）
GB/T 17844—1999
（有零中间位置）
等午 $15, 75 二3. 13
间10.7量小
连搬处
88数太了
嵌据器燃沙7/141:NF:B
认纹(概献巢蛇系统这;
注；最小行释：行辞中间位置的两侧各too nun，最大行程：行程中闻传置的两侧弃115 mm：图1：输出推杆
注;芳在发动机升架侧向按头
上装改旋转按头.贴发动机井采
应保证从转动轴线节爱动机轴
w具有880m行程中有业置
/2 -4 UNF 2 螺 :
制案文承管1.长度1mm
带接义
转动轴线率解板面而高：32-
(发动礼并架安妆和解板女&）
350llrn行程中间位置
转动油发动帆轴
当定莱的发
动机安装面
一发机线
转动1°量)
380mm行程中可体置
转动轴线至发动机轴线
a)发动机井染安装
注：最小行程：行径中间位受的两例各1001mm最大行程：行理中间位置的两例各115m。图2
艇戴凝舵系统
2.7最人
转动物线位 1-发动机安装I 预部芝上，最大12（发放机升架安装和朗板安装1
固出架的发动机安紧面
冷动机轴线
15总小）
L)极安装
W.GH/T17844—1999
3.4影响操舵系统安全运行的所有螺纹紧固件底增加锁紧猎施3.5其使用影响操舵系统安全运行的燃纹紧固件；在既上安装操舵系统时拟对其进行安装或调整的螺纹紧固件,以及预期在安装和调整过程中会受到干扰的操纹紧街件，均应按照说明书所推荐的锁紧装置予以正确锁紧,并符合3. 5. 1~-3. 5. 3 的规定3.5. 1禁正使用松动的锁紧垫、螺效变形改粘合的紧州件。3. 5,2 禁止使用普避螺纹锁紧螺母,除非它们允许调签,而且一且松动时不会出现部件完全分开或其他完全丧失操能力的现象。
注3：对安装后不拟挥卸的组件，选用的锻紧方法山操能系统制造广比情旁虑，3.5.3锁紧装置的设计，应使其在安装后非专业人员通过检或触损就能确定其存在，3.6禁止使用依靠弹蓄来保持违接的连接件,包括快速拆卸接头。4眩外挂机和炫内机外推进装置要求4.1脑外托板的止舵装置应允诈向两侧各作至少30°的角位移，4.2般外挂机应符合图3和图4所示的尺寸要求，机
292±13
162(最人）
16:最小
任何一消
CVF 2A
注管子两端可以且爷等长螺效或对左操舵装否可换月，手
图装于发动机上的操舵管
损趋轴越-
换能险
料轴然
混披配合表面
疼 4装丁发动机上的操能斜轴线3
W.bzsoso：comGB/T 17844--1999
4.3将脑外挂机连接到换能输出带杆（如图」所示）所必尚的配件应继蔽外机-起供应、4.4感外担机应设计成在发或机领斜和凝转的任何联合作用时，部不经造造发动机、发动机附属设备和艇裁操能系统(按降2 所示安装),机载操能系统(若发动机设计成两种操能系统使用)的问摄伤,应提供相应的卡面资料和安装说明.明确并出应使门的操能系统的类型。4.5敲外控机设计的儿,何形较,疏确保在战大换能业度的整个范用内,在其操作的垂直面疗亚式十操能臂连接点处施机33:30N静载前听，不会导效操舵输出握杆的我商大于7.2.1的规定值4.6脑外机的操能背点具有3/824统-标准组牙螺这.或者作连接处有直经为6.6:~9.9mm的华孔。
4.7嵌内机赖外推进装置应设升成有合适的儿何形状，以确保症密外推进操能轴线上施加总8：N·0：的转矩时。不会导致操能部件的裁荷人17.2.1的现定值，5操能系统要求
5. 1机裁操舵系统应符合图1,图3和图4所来的尺寸要求5.2脑外挂机装置的艇载操能系统应得合尚1和图2所示的尺寸要求：如用布两根转动轴的力向接头替代图2所示的接头时,垂直于鼠板面的辅应位于发动机面定架水平面之1.3-13mm处.第2根轴线应距舰板内表面100~115mml.并且距面向发动机的第1根轴线不趟过2%.5mt5.3操舵软辅在发动批渐成打,上表期摄能系统长度的印记。该长度为舵轮拍中心至纤行程间位置时操能输出裤杯孔中心的距离，
5.4转舵装爵的安装说明书成包括可与转舵装置相熙配的能轮最大真欲和圾深凹度的建议（必图。此外，舵轮最大直径和最深凹度值成永久性地标记在转能装逻组件上，以恢在安装二拆除能轮的转蛇装置时变着。
让：所出的标难直径是取实压点经m图5操能轮
WGB/T17844-T999
5.5操舱系统和部件杰符合第：辛所规定的试险要求。5.6可能馨露在阳光下的塑料和个成橡胶，应选用坑紫外线求化的材料5.7可能用机舱内的塑料和介成橡胶.成选用耐盐雾.讨燃洲、机汕升抗热老化的材料6安装
6.1除了专门川子有特殊规定的疑内发动机战能外技机的装置以外.位使用机载摄能系统或艇载势能系统，
6-2如集在披外挂机艇上安斐机载操能系统+操舵软轴或式逆武的传力机构成选择为：安装后在行象中问位时.输出推杆或等效部件连接处（如图6所示）距发动机P心线的距离垒少为270n:m：发动机中心战
行轻中商位置
连换站
图6机载操能系统
63如果在胶外推断癌上安装疑裁操能系统，则操能软轴或其他型式的传小规均应选择为：装后在行程中问行暨时，辅出推杆或等效部件连接处应至少到站发动中心线处.软轴应累！小起［软射引定器的转环处，共其剂对于類板上的发动机中心线的位置，如图2所示，64内混够外推进装觉或喷水推进装置的安装，成做到在推进装置旋转和倾的联合作川下.样逆装纤改其隔件以及凝减操能系统的任何部件之间、无任何摄伤。6.5软轴的市留成尽可能少实出·旁前处的弯曲半径应尽可能地取大H能小制逆广推格的最小经
6.6选用的摄能轮和轮应相配，常规的配比见图7。6.7安装后的操能系统和部件应符介7.1的试龄要求。6.B装能软轴穿过位于静浮水面以下的挂机光架侧筛时，软轴穿过的孔应适当舒，W了试验要求
a)至凸旁的间愿
7.：安装后的试验
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最大为.C7map
b)轮数
0.8（股大）
e)操能轮轴与舵轮配合
图7操舵轮轴和轮毂
下列试验用于确定操系统在小躯1:安装后，与外挂机结合处的设训强度的可接受性，7. 1. 1操能系统应能在推、拉两个方向上承受沿操舵输出推杆轴线,施加在操蛇输出推杆连接孔处的 3 300 N静载术，试验后不致丧失其操能能力,其尺寸的改变应符合盈 2的要求：沿输山推托轴线测量的水久变形应不超过6.35mm，7.1.2操能系统在握、拉两个方向上承受施加于下列适当部位的450 V单一切向载：在舵轮轮缘上低--点
在舵轮外部四周任一于柄的中心点；--在其他操舵装置最大力矩作用点。在维持最低保持系统性能的在何位置处,轮缘、轮柄或手柄三不超过1 m11 的地方,分别沿每个方向接着施加670V的单一灿向载荷,在上述载荷作出下资装衣而或艇结构不应有征何裂纹和不能W.达到规定载荷的变彤，
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在载荷试验结策时,操能系统应在其状态下进行最低保持系统性能的试验。行该项鼠验之前不允许对操能系统校正。山于施加本条所规定的作用载荷，使操能系统不能维持最低保持系统性能，或者使操能控制所必酱的部件包括转驼装置、舰板或发动机并架的任何部分从艇1:分离,与属试验不合骼。7.2部件试验
下列试骏用于硝定摸能系统部件可接受的最低设计衡准7.2.1操舵软轴和输出纠件试验
7.2. 1. 1每个操能软辅和输出组件(包括脏载操舵系统元件1以及每个整体配件,在整个传送范围内,应能承受施加F操能输出推连接孔处的9000N拉伸和压箱轴向裁荷，而无部件分离，7.2.1.2应在燥驼输出推杆孔中心线处，施加个905N的单独态待载荷该推杆无支承部分的长度至少为[90 mm,而不致在推杆孔处产生超过1.25mm的永久稳山7.2. 1. 3雅拉操能较轴的输出推杆虚能在如图 8 所示的二 1 670 N 交变载荷的作阴下不致产生部件分离。该载荷应能通过推杆的连接孔反复作用50(000次。JG7mn
完会收进位肾-
整微：
图 8 输出推杆疲芳试验
7.2.2转舵装置试验
当装有舱轮所标定的最大有径和最深凹度的舵轮时,经下述试验后,转舵装置不应丧失操作功能双较轴操能系统的转能装置应符合每个软轴分别安装的要求。7.2.2.1 轴间载荷试验
应在任---单个部位施加 S70 N 的推拉载荷:其分布不超出下列各项 10 mm 的轻用：能轮轮缘；
舵轮外部四周的手柄：
其他操舵装受最大力知作用点的手在任一地方，载荷作用方向应平行于乘舱轴轴线,加载10次，讨饮持续55。7.2.2.2切向裁荷试验
在下列征一径置外沿年个方向轭如150入载带舵轮轮缘的何一处+
在舵轮外部四周任一于柄的中心点;；任何其他操能装置上最人力矩作用点，在任-单个位置处，作用载尚应与操舵轮轮缘或其他操舵装留的转动部分在同一平面并与之成切应，在整个燥舵范围内任一点处加载10欲，每次持然5s。7.2. 3舵范试验
注3:所有金同够轮或术结构能轮,以及无料构件的能轮,可以免做热可卡试验17. 2. 3. 1)和紫外线照射试验(7. 2. 3. 2),
7.2、3.1能轮在进行机械试验前,应进行3欧热调节试验、次热训节试验规定为：在 2. ℃ +2 C 下保温 3 h ;
布31+2(:下保温3 h;
布21℃+2℃下保温3 h;
W.在71 （=2下探温 3
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7.2.3.2热调节试验完成后·能轮应用一蓝 RS E光灯或等效的紫外线灯作距离为 480 r:t1.60 C的温度卜持续紫外线期射110 h.
7.2. 3. 3热调节试鉴相紫外线照射试验完或后,能轮减在孟度为 20-24（中全少保持 3 h,然后进行7. 2. 3. 3. 1~7. 2. 3. 3. 3的机械试验7.2.3.3.1轴向载荷试
应在任一首个部位施加60排按载荷，其布不超出下列各球100 um的范用：一轭轮轮缘：
能轮外部四周的手两，
在作一个位置处,载荷作用方尚应斗行十操能轴轴线,加较 10次,每次持续 5<,而不致使轮缘或轮辐于柄产生裂缝或超过25.1n1m的水久变形，7.2.3.3.2切间载荷试验
在下列部位每个方向施加450V切向载荷：能轮轮缘的任何一处：
忙能轮外部四周任一于柄的中心点。在任一单个部位处，作用载荷应与操能轮轮练或其他操能装置的转动部分在同，平面并与之相均，加载10饮，每次持续5。面无裂链。7-2. 3.3-3冲击萝葡试验
成采用图9所示的装和下列步骤：使所的冲击试验装查(见 9)应是完全充满赔,直径为 250 m,共产生 7E5 N种,l:,厅的皮袋,该皮袋选在--根白中摆动的钢丝上.从支举点至质心的距高为2250~23(10mm1，皮袋的冲击间应是一个直径为23011的端他：按图所示，遭过摄动格皮装提起足够的致度，以对前件安装的能轮产生所需要的冲击力。糖暂应刚性固范以荫止正移动。只要能验证其是等效的,也可采用不同丁述划定的装置，例如：落体尊
图 9 能轮冲击试验裴置
图 9中 最小为2 250 n:m,最大为2 30c mm;F--785 N:
-冲击值,N·:,见表 1;
h1oi(um).见表l。
W中击诸验
(N 7. 2. 3. 3. 3)
第一次
GB/T17844—1999
第·次冲击试验·
h为204m压+在轮缘的任何位置处，能轮流能承受60N·的单冲击，不致产生下列情况：密够轮安装在崇能系统中降。导致接微保持系统性能度失的变形：—使进行该项试验前业已存在拍任仰裂纹扩展：出现新裂缝
第二次击试验
A为345mm.在轮缘的征何位置处能轮成递承受270N·m的单一冲击，官不致产生轮账与轮较的完金分尚。
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