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【国家标准(GB)】 内燃机活塞环 油环
本网站 发布时间:
2024-07-30 13:38:01
- GB/T1149.5-1992
- 已作废
标准号:
GB/T 1149.5-1992
标准名称:
内燃机活塞环 油环
标准类别:
国家标准(GB)
标准状态:
已作废-
发布日期:
1992-01-01 -
实施日期:
1993-07-01 -
作废日期:
2009-02-01 出版语种:
简体中文下载格式:
.rar.pdf下载大小:
641.78 KB
替代情况:
被GB/T 1149.13-2008代替采标情况:
=ISO 6625-86

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标准简介:
标准下载解压密码:www.bzxz.net
本标准规定了气缸直径小于或等于200mm的往复活塞式内燃机活塞环--油环的通用特征和规格。 GB/T 1149.5-1992 内燃机活塞环 油环 GB/T1149.5-1992

部分标准内容:
中华人民共和国国家标准
内燃机活塞环
Internal combustion engines-Piston rings-Oil control rings
本标准等效采用ISO6625《内燃机活塞环油环》(1986年版)。生题内容与适用范围
GB/T 1149.5--92
本标准规定了气缸直径小于或等于200mm的往复活塞式内燃机活塞环~格。
油环的通用特征和规
本标准适用于气缸直径小于或等于200mm的往复活塞式内燃机活塞环一油环。在类似条件下
工作的压缩机活塞环—油环,也可参照使用本标准。凡上述范围内产品必须符合GB1149.1和本标准的规定。2引用标准
GB1149.1内燃机活塞环通用规则3油环的型式和标记示例
一开槽油环
3.1.1--般特征
一般特征见图1,尺寸和弹力见表5或表7。放大
L1:$0.015 A
图1S型
国家技术监督局1992-11-14批准开槽油环
1993-07-15实施
3.1.2标记示例
GB/T 1149.5—92
基本直径d,一90 mm、环高hi一4mm、不经热处理灰铸铁(材料次级别12)制造、一般特征符合图 1规定、内棱边倒角(KI)的开槽油环的标记为:活塞环S-90X4-MC12KI GB1149.53.2G型——同向倒角油环
3.2.1一般特征
一般特征见图2,尺寸和弹力见表6或表7。蔽天
45°±5
L1+$0.015A
图2G型—同向倒角油环
3.2.2标记示例
基本直径d,=90mm,环高 ht=4mm、不经热处理灰铸铁(材料次级别12)制造、一般特征符合图2规定、全部表面磷化处理(PO)的同向倒角油环的标记为:活塞环G-90×4-MC12POGB1149.53.3D 型--异向倒角油环
3.3.1—般特征
一般特征见图3,尺寸和弹力见表6或表7。78
3.3.2标记示例
GB/T1149.5--92
图3D型—异向倒角油环Www.bzxZ.net
1[1:@0.015
基本直径d,90mm、环高h,=4mm、不经热处理灰铸铁(材料次级别12)制造、一般特征符合图3规定的异向倒角油环标记为:
活塞环D-90×4-MC12GB1149.5
3. 4 DV 型-
异向倒角V形槽油环仅用于环高hi≥4mm的环)一般特征
一般特征见图4,尺寸和弹力见表6或表7。+
图4DV型—一异向倒角V形槽油环1+60.015
3.4.2标记示例
GB/T1149.5-92
基本直径d,=90mm、环高h,一4.5mm、不经热处理灰铸铁(材料次级别12)制造、一般特征符合图4规定的异向倒角√形槽油环的标记为:活寒环DV-90×4.5-MC12GB1149.54.通用特征
4.1S、G、D和DV型油环的回油孔分布见图5,回油孔铣刀直径见表1,回油孔长度见表2。7 × -14
用于d>30 ~ 60
用于d,>105~<140
图5回油孔分布
11 ×29
用于d>60~<105
用于d,>140~~<200
≥30~50
≥50~<170
≥170~200
≥30~36
≥36~40
≥40~<50
≥50~170
≥170~≤200
GB/T1149.5—92
铣刀直径
表2回油孔长度
回油孔长度
极限偏差
4. 2S、G、D 和 DV 型油环的内棱边倒角(KI)见图 6 和表 3。铣刀直径
WI和W,之间的允许差值
a.S型油环
C.D型油环
GB/T 1149. 5--92
45°±5°
图6内棱边倒角
b.G型油环
d.DV型油环
弹力系数
≥30~<125
≥125~175
≥175~200
GB/T 1149.5—92
表3尺寸KI
0.3±0.15
0.4±0.15
表5、表6和表7所列的切向弹力和径向弹力用于弹性模量为100GPa的灰铸铁环、在具有附加特征或材料弹性模量变化时应予以修正。对于通用特征,应乘以表4所列的修正系数和GB1149.1所列的弹力修正系数。表4弹力修正系数
内棱边倒角KI的S、G、D和DV型油环用di,mm
≥30~<50
≥50~<100
≥100~150
≥150~200
油环的规格见表5、表6和表7。表5和表6规定了环高为2.5~~8mm的油环系列,其环高递增值为0.5或1.0mm。表7规定了实际使用的英制环高4.75mm(3/16\)油环的规格。83
径向厚度
“正常”
同一片环
上最大差:
GB/T 1149.5—92
作间隙
磷化环为:
基本极限
尺寸偏差
环岸高
与h1分栏相对应
表5S型油环
集油回油
的规格
回油孔高
与h1分栏相对应
±0.1±0. 1
GB/T 1149.5--92
切向弹力
与hi分栏相对应
F,<10 N
时:±30%
F≥10N
时:±20%
径向弹力
与hi 分栏相对应
时:±30%
Fa≥21.5N
时:±20%
径向厚度
“正常”
同一片环
上最大差:
GB/T 1149.5-92
闭口工
作间隙
磷化环为;
环岸高
与hi分栏相对应
±0.1±0.1
回油孔高
与h,分栏相对应
GB/T 1149.5-92
切向弹力
与h,分栏相对应
F<10 N
时:±30%
F. ≥ 10 N
时:±20%
径向弹力
与h分栏相对应
时:±30%
Fd≥21.5 N
时:士20%
径向厚度
“正常”
同一片环
上最大差:
GB/T 1149.5-92
闭口工
作间隙
基本极限
磷化环为:
环岸高
与h 分栏相对应
集油回油
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内燃机活塞环
Internal combustion engines-Piston rings-Oil control rings
本标准等效采用ISO6625《内燃机活塞环油环》(1986年版)。生题内容与适用范围
GB/T 1149.5--92
本标准规定了气缸直径小于或等于200mm的往复活塞式内燃机活塞环~格。
油环的通用特征和规
本标准适用于气缸直径小于或等于200mm的往复活塞式内燃机活塞环一油环。在类似条件下
工作的压缩机活塞环—油环,也可参照使用本标准。凡上述范围内产品必须符合GB1149.1和本标准的规定。2引用标准
GB1149.1内燃机活塞环通用规则3油环的型式和标记示例
一开槽油环
3.1.1--般特征
一般特征见图1,尺寸和弹力见表5或表7。放大
L1:$0.015 A
图1S型
国家技术监督局1992-11-14批准开槽油环
1993-07-15实施
3.1.2标记示例
GB/T 1149.5—92
基本直径d,一90 mm、环高hi一4mm、不经热处理灰铸铁(材料次级别12)制造、一般特征符合图 1规定、内棱边倒角(KI)的开槽油环的标记为:活塞环S-90X4-MC12KI GB1149.53.2G型——同向倒角油环
3.2.1一般特征
一般特征见图2,尺寸和弹力见表6或表7。蔽天
45°±5
L1+$0.015A
图2G型—同向倒角油环
3.2.2标记示例
基本直径d,=90mm,环高 ht=4mm、不经热处理灰铸铁(材料次级别12)制造、一般特征符合图2规定、全部表面磷化处理(PO)的同向倒角油环的标记为:活塞环G-90×4-MC12POGB1149.53.3D 型--异向倒角油环
3.3.1—般特征
一般特征见图3,尺寸和弹力见表6或表7。78
3.3.2标记示例
GB/T1149.5--92
图3D型—异向倒角油环Www.bzxZ.net
1[1:@0.015
基本直径d,90mm、环高h,=4mm、不经热处理灰铸铁(材料次级别12)制造、一般特征符合图3规定的异向倒角油环标记为:
活塞环D-90×4-MC12GB1149.5
3. 4 DV 型-
异向倒角V形槽油环仅用于环高hi≥4mm的环)一般特征
一般特征见图4,尺寸和弹力见表6或表7。+
图4DV型—一异向倒角V形槽油环1+60.015
3.4.2标记示例
GB/T1149.5-92
基本直径d,=90mm、环高h,一4.5mm、不经热处理灰铸铁(材料次级别12)制造、一般特征符合图4规定的异向倒角√形槽油环的标记为:活寒环DV-90×4.5-MC12GB1149.54.通用特征
4.1S、G、D和DV型油环的回油孔分布见图5,回油孔铣刀直径见表1,回油孔长度见表2。7 × -14
用于d>30 ~ 60
用于d,>105~<140
图5回油孔分布
11 ×29
用于d>60~<105
用于d,>140~~<200
≥30~50
≥50~<170
≥170~200
≥30~36
≥36~40
≥40~<50
≥50~170
≥170~≤200
GB/T1149.5—92
铣刀直径
表2回油孔长度
回油孔长度
极限偏差
4. 2S、G、D 和 DV 型油环的内棱边倒角(KI)见图 6 和表 3。铣刀直径
WI和W,之间的允许差值
a.S型油环
C.D型油环
GB/T 1149. 5--92
45°±5°
图6内棱边倒角
b.G型油环
d.DV型油环
弹力系数
≥30~<125
≥125~175
≥175~200
GB/T 1149.5—92
表3尺寸KI
0.3±0.15
0.4±0.15
表5、表6和表7所列的切向弹力和径向弹力用于弹性模量为100GPa的灰铸铁环、在具有附加特征或材料弹性模量变化时应予以修正。对于通用特征,应乘以表4所列的修正系数和GB1149.1所列的弹力修正系数。表4弹力修正系数
内棱边倒角KI的S、G、D和DV型油环用di,mm
≥30~<50
≥50~<100
≥100~150
≥150~200
油环的规格见表5、表6和表7。表5和表6规定了环高为2.5~~8mm的油环系列,其环高递增值为0.5或1.0mm。表7规定了实际使用的英制环高4.75mm(3/16\)油环的规格。83
径向厚度
“正常”
同一片环
上最大差:
GB/T 1149.5—92
作间隙
磷化环为:
基本极限
尺寸偏差
环岸高
与h1分栏相对应
表5S型油环
集油回油
的规格
回油孔高
与h1分栏相对应
±0.1±0. 1
GB/T 1149.5--92
切向弹力
与hi分栏相对应
F,<10 N
时:±30%
F≥10N
时:±20%
径向弹力
与hi 分栏相对应
时:±30%
Fa≥21.5N
时:±20%
径向厚度
“正常”
同一片环
上最大差:
GB/T 1149.5-92
闭口工
作间隙
磷化环为;
环岸高
与hi分栏相对应
±0.1±0.1
回油孔高
与h,分栏相对应
GB/T 1149.5-92
切向弹力
与h,分栏相对应
F<10 N
时:±30%
F. ≥ 10 N
时:±20%
径向弹力
与h分栏相对应
时:±30%
Fd≥21.5 N
时:士20%
径向厚度
“正常”
同一片环
上最大差:
GB/T 1149.5-92
闭口工
作间隙
基本极限
磷化环为:
环岸高
与h 分栏相对应
集油回油
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