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NF P15-108-外文

水硬性胶凝材料 - 道路水硬性胶凝材料 - 组成、规格和合格标准

NF P15-108-外文

Hydraulic binders — Hydraulic road binders — Composition, specifications and conformity criteria

版本年份 2000 文件语言 英语 全文 6 页 格式 PDF
NF P15-108-外文 水硬性胶凝材料 - 道路水硬性胶凝材料 - 组成、规格和合格标准封面

标准信息

STANDARD INFORMATION
标准编号
NF P15-108-外文
所属分类
NF 法国标准
发布机构
AFNOR
版本年份
2000
文件语言
英语
文件格式
PDF
文件页数
6 页
文件大小
122.81 KB

中文名称为参考译名,文件语言以原文为准。

· 更新:

标准简介

OVERVIEW

中文简介

该标准规定了道路水硬性胶凝材料的机械、物理和化学要求,以及制造商用于验证生产一致性的合格标准和评估方法。它适用于工厂生产并作为即用型产品分销的胶凝材料,主要用于骨料和土壤处理以建造路面基层、底基层和路堤。

English summary

This standard specifies the mechanical, physical, and chemical requirements for hydraulic road binders, as well as the conformity criteria and evaluation methods manufacturers must apply to verify production regularity. It applies to factory-produced, ready-to-use binders intended for treating granulates and soils for road sub-bases, sub-layers, and embankments.

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5 Constituants

5.1 Constituants principaux

Les principaux constituants d'un liant hydraulique routier doivent être sélectionnés parmi les suivants :

  • constituants conformes à l'article 4 de la norme NF P 15-301:1994
  • clinker Portland (K) ;
  • laitier granulé de haut fourneau (S) ;
  • matériaux pouzzolaniques : pouzzolanes naturelles (Z) ;
  • cendres volantes : cendres volantes siliceuses (V) et cendres volantes calclques (W) ; dont la perte au feu peut atteindre 10,0 % ;

  • schistes calcinés (T) ;
  • calcaire (L) ;
  • chaux conformes à la norme NF P 15-311 (CL, DL, HL, NHL) ;
  • cendres volantes siliceuses de lit fluidisé circulant (Va) issues de la combustion de houille et respectant les conditions suivantes :

    • (SiO2) + (Al2O3) + (Fe2O3) ≥ 73 % en masse,
    • silice réactive ≥ 20 % en masse,
    • perte au feu ≤ 10 %, passant au tamis de 315 μm = 100 % ;

  • cendres volantes calclques non éteintes (Wa) contenant au moins 15 % d'oxyde de calcium libre (CaO) mesuré conformément à la norme NF EN 451-1.

NOTE Les ciments conformes à la norme NF P 15-301 et les ciments à maçonner conformes à la norme NF P 15-307 peuvent être utilisés comme constituants des liants hydrauliques routiers, à condition que leurs constituants satisfassent aux exigences définies ci-dessus.

5.2 Constituants secondaires

Il est possible d'ajouter des constituants secondaires, dans une proportion n'excédant pas 5 % en masse. Ils s'agit de matériaux minéraux naturels, de matériaux minéraux issus des procédés de fabrication du clinker, de laitiers issus de la sidérurgie au carbone en filière oxygène ou de constituants spécifiés en 5.1, spécialement sélectionnés, à moins qu'ils n'entrent déjà dans la composition du liant hydraulique routier comme constituants principaux.

Les constituants secondaires améliorent, après une préparation adéquate et en raison de leur granularité, les propriétés physiques du liant hydraulique routier (telles que l'ouvrabilité ou la rétention d'eau). Ils peuvent être inerts ou présenter des propriétés faiblement hydrauliques, hydrauliques latentes ou pouzzolaniques. Aucune exigence n'est toutefois requise à cet égard.

Les constituants secondaires doivent être préparés correctement, c'est à dire sélectionnés, homogénéisés, séchés et broyés, selon l'état dans lequel ils se présentent après production ou à la livraison. Ils ne doivent pas augmenter sensiblement la demande en eau du liant hydraulique routier, ni diminuer en aucune façon la résistance du matériau traité.

5.3 Sulfate de calcium (Cs)

Au cours de la fabrication, il est possible d'ajouter aux autres constituants du liant hydraulique routier, du sulfate de calcium, gypse, hémihydrate ou anhydrite (d'origine naturelle ou artificielle).

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