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NF P 98-589-法文

道路设施 - 交通永久标志 - 塑料公里桩的特性、性能与测试

NF P 98-589-法文

Road equipment — Permanent signing of traffic — Characteristics, performances and testing for plastic milestones

版本年份 1993 文件语言 英语 全文 6 页 格式 PDF
NF P 98-589-法文 道路设施 - 交通永久标志 - 塑料公里桩的特性、性能与测试封面

标准信息

STANDARD INFORMATION
标准编号
NF P 98-589-法文
所属分类
NF 法国标准
发布机构
AFNOR
版本年份
1993
文件语言
英语
文件格式
PDF
文件页数
6 页
文件大小
375.11 KB

中文名称为参考译名,文件语言以原文为准。

· 更新:

标准简介

OVERVIEW

中文简介

该标准规定了塑料公里桩的几何、色度、机械特性以及耐热和人工老化性能。它适用于安装在国家、省、市、农村和森林道路网络上的垂直塑料公里桩,但不包括高速公路上的标记装置。

English summary

This standard specifies the geometric, colorimetric, and mechanical characteristics, as well as heat and artificial weathering resistance, of plastic milestones. It applies to plastic milestones installed vertically along national, departmental, communal, rural, and forest road networks, excluding highway marking devices.

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NF P 98-589-法文PDF 第 1 页 · 原页码 1

3.3.2 Matériaux renforcés au verre textile

Mesurés après l'essai de traction-allongement effectué conformément à la norme NF T 57-101 à (23 ± 3) °C, à une vitesse de 2 mm/min et sur des éprouvettes du type ISO découpées dans le corps de la borne kilométrique :

  • la contrainte maximale de traction doit être au moins égale à 60 MPa ;
  • le module d'élasticité tangent doit être au moins égal à 4 000 MPa.

3.3.3 Résistance à la chaleur

Après l'essai de résistance à la chaleur réalisé conformément à la méthode décrite au paragraphe 4.3, les caractéristiques géométriques de la borne kilométrique ne doivent pas être modifiées de ± 1 %.

3.4 Résistance au vieillissement artificiel

Les échantillons d'essai font l'objet d'un essai de vieillissement artificiel conformément à l'essai E-2 de l'annexe A de la norme NF T 51-181, la séquence d'essai comportant 16 h d'exposition au rayonnement ultraviolet, cinq fois par semaine.

Après huit cycles de vieillissement, vérifier que :

  • l'ensemble des caractéristiques colorimétriques est conforme aux exigences définies au paragraphe 3.2 ;
  • pour les matériaux non renforcés au verre textile, la valeur de l'allongement au seuil d'écoulement mesuré après l'essai de traction-allongement effectué conformément à la norme NF T 51-034 à (23 ± 3) °C, à une vitesse de 10 mm/min et sur des éprouvettes du type ISO découpées dans le corps de la borne kilométrique, est au moins égale à 70 % de la valeur initiale ;
  • pour les matériaux renforcés au verre textile, le module d'élasticité tangent, mesuré après l'essai de traction-allongement effectué conformément à la norme NF T 57-101 à (23 ± 3) °C, à une vitesse de 2 mm/min et sur des éprouvettes du type ISO découpées dans le corps de la borne kilométrique, est au moins égal à 70 % de la valeur initiale.

4 Méthodes d'essais

4.1 Échantillonnage

En vue des mesures colorimétriques et des essais de vieillissement artificiel, l'échantillonnage est effectué conformément à la norme NF P 98-521. Les échantillons d'essai sont des plaquettes de dimensions minimales 100 mm × 100 mm.

4.2 Mesures colorimétriques

Les caractéristiques colorimétriques en vision diurne (x,y,β) sont déterminées à l'aide d'un spectromètre utilisé dans les conditions géométriques définies par la norme NF X 08-012 : éclairage par un faisceau parallèle de 45° d'inclinaison par rapport à la normale à l'échantillon et mesure du rayonnement diffusé émis dans la direction de cette normale ; les mesures et les calculs sont faits avec l'illuminant normalisé D65, conformément à la norme NF P 98-522.

4.3 Résistance à la chaleur

La borne kilométrique est introduite, dans sa position normale de service, pendant 3 h, dans une enceinte climatique réglée à (60 ± 3) °C.

À la suite de cette période de 3 h, la borne kilométrique est laissée dans une ambiance à (23 ± 3) °C pendant une période de 2 h, au terme de laquelle ses dimensions sont mesurées.

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