关于在确保高速公路网络连续性的连接线上实施方向信号标志的建议（L.A.C.R.A.）

NOTA : Pour la signalisation non directionnelle et pour les équipements de la route (marquage, balisage de musoirs, animation, réseau d'appel d'urgence, plaquettes-repères, etc...) on pourra en général mettre immédiatement en oeuvre les dispositions applicables sur les autoroutes.

Pour les panneaux des types A, B et C, il est conseillé, sauf cas exceptionnel, d'utiliser des panneaux de "grande gamme" sur la section courante.

La limitation de vitesse fixée normalement à 110 km devra être rappelée après chaque entrée. Les panneaux correspondants seront supprimés lors du passage au statut autoroutier, sauf cas particulier.

3. Procédures

Les procédures doivent être adaptées pour faciliter la prise en compte des contraintes techniques et financières.

En premier lieu, il appartient aux DDE concernées de soumettre à la DSCR dans les meilleurs délais une proposition justifiée de choix entre les dispositions de l'instruction du 22 mars 1982 et celles de la circulaire du 29 août 1985. Cette option doit permettre de préserver l'homogénéité du type de signalisation retenue pour un axe et d'orienter la suite des études.

Simultanément, sans attendre l'approbation du nouveau schéma directeur national, les schémas directeurs de signalisation des L.A.C.R.A. devront être étudiés dans le cadre du futur statut autoroutier et soumis, par anticipation, à la C.I.S.. Cette dernière pourra, indépendamment de son rôle formel, constituer un lieu de concertation avec les services centraux pour examiner les problèmes d'adaptation de la signalisation au cas considéré.

En ce qui concerne ces schémas directeurs de signalisation l'attention des DDE est spécialement appelée sur la nécessité de les conduire dans un cadre strictement autoroutier et d'éviter en phase transitoire toute mention qui ne pourrait être conservé dans le cadre du statut autoroutier final. L'expérience montre qu'il est en effet toujours très dommageable de supprimer des mentions déjà mises en place, en raison des habitudes prises par les usagers.

Le dossier d'avant-projet de signalisation devra également être étudié directement pour le stade autoroutier. C'est à partir de celui-ci que sera établi l'avant projet routier pour la phase transitoire en procédant à des adaptations limitées telles que définies précédemment

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Révision de la présente publication

Le contenu technique des publications de la CEI est constamment revu par la Commission afin d'assurer qu'il reflète bien l'état actuel de la technique.

Les renseignements relatifs à ce travail de révision, à l'établissement des éditions révisées et aux mises à jour peuvent être obtenus auprès des Comités nationaux de la CEI et en consultant les documents ci-dessous :

• Bulletin de la CEI
• Annuaire de la CEI
• Catalogue des publications de la CEI

Publié annuellement

Terminologie

En ce qui concerne la terminologie générale, le lecteur se reportera à la Publication 50 de la CEI : Vocabulaire Electrotechnique International (VEI), qui est établie sous forme de chapitres séparés traitant chacun d'un sujet défini, l'Index général étant publié séparément. Des détails complets sur le VEI peuvent être obtenus sur demande.

Les termes et définitions figurant dans la présente publication ont été soit repris du VEI, soit spécifiquement approuvés aux fins de cette publication.

Symboles graphiques et littéraux

Pour les symboles graphiques, symboles littéraux et signes d'usage général approuvés par la CEI, le lecteur consultera :

• la Publication 27 de la CEI : Symboles littéraux à utiliser en électrotechnique ;
• la Publication 617 de la CEI : Symboles graphiques pour schémas.

Les symboles et signes contenus dans la présente publication ont été soit repris des Publications 27 ou 617 de la CEI, soit spécifiquement approuvés aux fins de cette publication.

Publications de la CEI établies par le même Comité d'Etudes

L'attention du lecteur est attirée sur la page 3 de la couverture, qui énumère les publications de la CEI préparées par le Comité d'Etudes qui a établi la présente publication.

Revision of this publication

The technical content of IEC publications is kept under constant review by the IEC, thus ensuring that the content reflects current technology.

Information on the work of revision, the issue of revised editions and amendment sheets may be obtained from IEC National Committees and from the following IEC sources :

• IEC Bulletin
• IEC Yearbook
• Catalogue of IEC Publications

Published yearly

Terminology

For general terminology, readers are referred to IEC Publication 50 : International Electrotechnical Vocabulary (IEV), which is issued in the form of separate chapters each dealing with a specific field, the General Index being published as a separate booklet. Full details of the IEV will be supplied on request.

The terms and definitions contained in the present publication have either been taken from the IEV or have been specifically approved for the purpose of this publication.

Graphical and letter symbols

For graphical symbols, and letter symbols and signs approved by the IEC for general use, readers are referred to :

• IEC Publication 27 : Letter symbols to be used in electrical technology ;
• IEC Publication 617 : Graphical symbols for diagrams.

The symbols and signs contained in the present publication have either been taken from IEC Publications 27 or 617, or have been specifically approved for the purpose of this publication.

IEC publications prepared by the same Technical Committee

The attention of readers is drawn to the inside of the back cover, which lists IEC publications issued by the Technical Committee which has prepared the present publication.

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SOMMAIRE

TABLE DES MATIÈRES

5.2 专用设备

图 1—摩擦摆

① 摆（垫板轴长 50 厘米）

② 橡胶垫板

③ 指针

④ 标明刻度的刻度盘

⑤ 水平仪

⑥ 齿条

⑦ 摆锤水平悬挂点和起动开关

—摩擦摆（如图 1）：由一个固定摆锤的机构构成，摆锤端部带有橡胶垫板。整个这一部分重量约为 10 千克，其中主要构件有：

-- 机架：包括一个配备了⑤ 水平仪和三个可调节高度的支脚的底座；一根带⑥ 齿条的柱子。

-- 设备顶部，能沿柱子滑动，并可以通过齿条上的按钮调节高度，然后用螺栓将其位置固定。顶部还含有一个带刻度的刻度盘、指针的摩擦环和一个能通过⑦起动开关将摆锤固定在一定水平位置的装置。

6 Préparation des éprouvettes

6.1 Masse des éprouvettes

La masse M est fonction de la masse volumique réelle MVR du mélange hydrocarboné.

h_min est fixé à 150 mm.

Dans le cas des enrobés à chaud, ou à froid à base de liants anhydres (exprimés en kilogrammes) :

M = 3,016 MVR

Dans le cas de matériaux traités à l'émulsion de bitume, dont la teneur en eau totale est W % (exprimés en kilogrammes) :

M = 3,016 MVR (100 + W% / 100)

6.2 Confection des éprouvettes

Le mélange hydrocarboné est fabriqué selon la norme NF P 98-250-1. La température de fabrication, le temps de malaxage et le type de malaxeur doivent être notés sur le rapport d'essai.

On effectue les opérations suivantes :

• mettre en température les moules et pastilles pendant 2 h au moins dans une enceinte portée à la température d'essai ± 10 °C,
• graisser les moules à l'aide d'un pinceau enduit d'oléate de soude glycériné,
• introduire en une seule fois le mélange hydrocarboné dans le moule,
• maintenir le moule, l'éprouvette, les pastilles dans une enceinte à température d'essai ± 10 °C entre 30 min et 2 h.

Dans le cas des enrobés à froid, les dispositions relatives à la température ne s'appliquent pas. Le mélange doit être conservé dans le moule au moins 15 min avant essai.

7 Mode opératoire

7.1 Réglages préalables

Angle : α = 1° ± 1'.

Force résultante axiale initiale : F_in

Force résultante axiale pendant l'essai : F = 12 000 N ± 250 N.

Vitesse de rotation : comprise entre 6 tr/min et 32 tr/min. La vitesse doit être constante pendant l'essai à ± 10 % près.

Température prescrite de l'essai à ± 10 °C :

• bitumes purs : 70/100 : 140 °C
• 50/70 : 150 °C
• 35/50 : 160 °C
• 20/30 : 180 °C
• si le liant a une autre origine, la température prévue pour la fabrication du mélange (à indiquer sur le rapport feuille d'essai).

Nombre de giration total : ng ≥ 100.

L'enveloppe thermostatée de la machine est mise en service à la température de consigne spécifiée au moins 30 min avant le début de l'essai. Cette disposition est sans objet dans le cas des enrobés à froid.

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